1993 yılında kurulan Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad (İkinci Otomobil Üreticisi Private Limited) ya da kısaca Perodua, ülkedeki diğer büyük üretici Proton’un hemen üstünde, Malezya’nın en büyük otomobil üreticisidir.
Kompaktlar ve süperminiler, Perodua’nın Proton ile rekabet etmemek için uzmanlaştığı şeydir ve şirketin otomobilleri için motorlar veya şanzımanlar gibi şirket içi inşa edilmiş veya tasarlanmış bileşenleri kullanmadığı bilinen bir gerçektir. Daihatsu parçaları lansmanda yüzde 20 hisseye sahip olduğundan, şirket en başından beri Daihatsu parçalarını kullandı.
1994 yılında, Malezya Başbakanı Perodua’nın üretim tesisinin açılış törenini yönetirken, ilk model olan Kancil, sadece 28 gün sonra montaj hattından indi. 22 Aralık 1995’e kadar 50.000 Perodua Kancil üretildi ve ertesi bahar Brunei Sultanlığı’na ihracat başladı.
Bir yıl sonra, 1997’de, 100.000’inci Kancil şehir otomobili fabrikadan çıkıyordu ve aynı yıl, modelin İngiltere pazarında lansmanı yapıldı. Orada Kancil, Perodua Nippa olarak satıldı ve o zamanlar paranın satın alabileceği en ucuz arabaydı. 1997, Perodua logosunu değiştirdi ve kare rozeti, ‘P’ ve ‘2’ sembollerini yeşil ve kırmızı olarak koruyan daha akıcı oval bir rozetle değiştirdi.
Perodua Kembara, ülkenin ilk yerel olarak monte edilmiş dört tekerlekten çekişli aracını temsil ederek 1998’de ortaya çıktı.
2004 yılında Perodua 10. yılını kutladı. Bu arada, Kenari ve Kelisa süperminileri kadroya eklendi. Aynı yıl 500.000’den fazla Kancil satıldı.
Ertesi yıl başka bir dönüm noktası oldu - Perodua’nın ürettiği 1.000.000 birim. 2005 aynı zamanda, 2006 yılında Autocar Asean’ın Yılın Otomobili Ödülü’nü alan bir model olan yeni Myvi şehir otomobilinin lansman tarihiydi.
Zamanın en başarılı modeli olan Kancil, 2007’de üretimi durduruldu ve aynı yıl yerini ViVA modeli aldı ve daha sonra süpermini sınıfında Yılın Otomobili Autocar Asean Ödülü’nü aldı.
2008’de Perodua, Daihatsu Terios’un kısa bir dingil mesafesi versiyonu olan Nautica 4WD’yi piyasaya sürdü. Malezyalı otomobil üreticisi onu tamamen Japonya’dan ithal etti, ancak ızgara ve tamponlar Malezya’da yapıldı ve takıldı. O yılın Aralık ayında şirket, arabalarını arka emniyet kemerleriyle donatmaya başladı; bu, şimdiye kadar bütçe modellerinde hiç görülmemiş bir özellikti.
Sonraki yıllarda, yeni Alza kompakt MPV’nin ve küresel bir etki kazanmak için çok sayıda makyaj ve özel sürüm mevcut modellerin piyasaya sürüldüğü görüldü. Daihatsu Boon ile birlikte inşa edilen bir başka başarılı rozet mühendisliği projesiydi. Bu model, daha eski olanın yakınında Perodua Global Manufacturing Sdn Bhd (PGM) EEV fabrikasının açılmasıyla da güçlendirildi. 64.000 metrekarelik bir alana yayılan yeni tesisin inşası ve donatımı için tahmini 1,3 milyar RM yatırım maliyeti vardı. 2020 itibariyle Alza, Perodua’nın ahırındaki en eski otomobildi, ancak Malezya’da en çok satan MPV idi. 2014 ve 2019 yıllarında iki kez yenilendi.
PGM, otomobil üreticisinin iki katına çıkarabileceği tek vardiyada 100.000 adet kapasiteye sahiptir ve artırılmış otomatik kaynak, otomatik gövde doğruluk ölçümü, gelişmiş toz geçirmezlik ve daha parlak ve daha sessiz bir ortam sunar.
Şirketin bütçe fiyatlı ancak güvenilir araçlar sunma eğilimini takip eden Perodua, en başından beri Toyota ile ortaklık kurdu. Kancil, yeniden rozetli bir Daihatsu Mira idi. Daha sonra Perodua, Malezya pazarına sunulan Japon markası için otomobiller monte etti.
Perodua, araçlarının güvenliğini de artırmayı başardı. 2019 Bezza, serisinde çarpışma testlerinde beş yıldızlı ASEAN (Asya NCAP) derecesi alan ilk araç oldu.