Toyota ile ortak girişimde geliştirilen Peugeot 107-Citroen C1-Toyota Aygo, Çek Cumhuriyeti’nde üretilen ve Avrupa pazarında mini (A) segmentinde satılan üçlü bir araçtı.
Euro 5 yönetmeliğinin gelmesi nedeniyle otomobil üreticileri ürünlerini yenilemek zorunda kaldı. Peugeot, 2008’den itibaren 107’yi de yeniledi. Daha temiz motorların piyasaya sürülmesiyle birlikte Peugeot 107, güncellenmiş bir tasarıma kavuştu.

French Lion markası, ana lambanın daha büyük olduğu ve kaputtan bir parça kestiği otomobilin farları için kedi benzeri bir şekil benimsedi. Ön tampon yeniden tasarlandı ve dış taraflarda sahte yan kepçeler kullanıldı. Makyajsız versiyonun aksine ızgaranın ortasına yerleştirilen dikey çubuk gümüş rengine boyanmış.

İç kısımda, donanım seviyesine bağlı olarak, 107, sürücü konumunu ayarladığında hareket eden direksiyon kolonu grubuna monte edilmiş, merkez hız göstergesinin yanına monte edilmiş bir takometreye sahipti. Orta konsolun basit yerleşimi, HVAC kontrollerinin kolay kullanımına izin verdi - öndeki 107 özellikli elektrikli cam ve arkadakiler için pusula tabanlı bir sistem.

Kaputun altında Toyota, 1.0 litre benzinli motor ve PSA (Peugeot-Citroen Group) 1.4 dizel versiyonunu sağladı. Her iki versiyon da standart olarak 5 ileri manuel ile eşleştirildi, 5 ileri otomatik versiyon ise opsiyonel olarak mevcuttu. İkincisi, manuel bir şanzıman ve bilgisayar kontrollü bir debriyaj tahrik sisteminden oluşuyordu.

2003 yılında üretimi durdurulan 106’nın üstünlüğünü sürdüren 107, Citroen ve Toyota ile ortaklaşa geliştirildi ve Peugeot’nun bir sonraki büyük şehir otomobili hiti oldu.
Üç üretici arasındaki B-Zero projesinin bir parçası olan 107, aynı zamanda Citroen C1 ve Toyota Aygo olarak yeniden isimlendirildi ve üç otomobilin tümü Çek Cumhuriyeti, Kolin’deki fabrikalarda üretildi.

EuroNCAP testleri için 107 seçilmemiş olsa da, C1, hem 107’de hem de Aygo’nun durumunda sonuçların aynı olabileceği anlamına gelir. C1, yetişkin ve çocuk güvenliği için 5 üzerinden 4 yıldız ve yayalar için 4 üzerinden 2 yıldız aldı.