2009 yılında Peugeot, halihazırda bilinen Peugeot 207 de dahil olmak üzere B2 segmentindeki tüm araçlarını modernize etmeye başladı.
Dış tasarım değiştirildi: ön kısım yeniden tasarlandı, krom detaylar eklendi ve hatchback ve CC versiyonu yeni arka lambalara sahip oldu. Kabinde de bazı değişiklikler yapıldı, yeni kaplamalar ve gösterge paneli için yeni tasarımlar onu daha çekici hale getirdi.

Yüz germe versiyonu 9 motor çeşidinde mevcuttu ve güç 68 hp ile 174 hp arasında değişiyordu: RC 1.6 (174 hp), 1.6 Vti (120 hp otomatik), 1.6 vti (120 hp), 1.6 THP (156 hp), 1.6 Hdi (112 hp), 1.6 Hdi (92 hp), 1.4 Vti (95 hp), 1.4 Hdi (68 hp), 1.4 (73 hp).

Peugeot, bu modelle yakıt tüketimini düşürmeye çalıştı ve aynı zamanda otomobilin emisyonlarını azaltmaya odaklandı. Sürüşü çevre için daha verimli bir şekilde belirlemek için manuel şanzıman çeşitlerine bir vites değiştirme göstergesi eklendi.

Hem konfor hem de güvenlik için yeni donanımlar tanıtıldı. Müşteriler, arama yapmak ve müzik dinlemek için mobil cihazlarını WIP Bluetooth sistemi üzerinden bağlayabilirler. 207 ayrıca dürtü yön göstergeleri ile geldi. Üretim 2012’de sona erdi.

Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 2006’dan 2014’e kadar üretilen Peugeot 207, eskiyen Peugeot 206’nın yerini almak üzere tasarlanmış bir süper miniydi.
O zamanlar yeni Peugeot 207, Citroen C3’ün değiştirilmiş bir platformuna dayanıyordu ve çok çeşitli motorlarda mevcuttu ve birçok özellik sunuldu.

İlk başta, alıcılar üç benzinli motor arasından seçim yapabilir: 75 hp 1.4 litre, 90 hp 1.4 litre ve 110 hp 1.6 litre; Biri partikül filtre sistemine sahip 3 dizel motor da mevcuttu: 1.4 litrelik 70 hp, 1.6 litre 90 hp ve 110 hp. Tüm motorlar iyi bir yakıt tüketimi sunuyordu ve 120 g/km ile 126 g/km arasında değişen CO2 emisyonlarıyla çevre dostuydu.

Peugeot 207, bir motosikleti andıran gösterge paneliyle hoş bir iç mekan sunmak üzere tasarlandı. Mevcut iç mekan, kendi segmentindeki bir otomobil için alışılmadıktı ve daha yüksek bir segmentte bulunma olasılığı daha yüksekti. Kabinin içine çok sayıda saklama alanı yerleştirildi ve donanım seviyesine bağlı olarak harika özellikler mevcuttu: otomatik çift bölgeli klima, koku yayıcı, statik yönlendirmeli aydınlatma ve ayrıca birinci sınıf bir JBL ses sistemi.

Güvenlik açısından yeni Peugeot 207, 6 hava yastığı ve kuvvet sınırlayıcılı 5 emniyet kemeri ile donatıldı. Aracın ön yapısı ve kaportasıyla yaya koruması da dikkate alındı.

80’lerin görkemli Peugeot 205 GTI’sinin izinden yürüyen 2007 Peugeot 207 RC, Avrupa’daki yeni nesil sürücüleri heyecanlandıran performansları ve yol tutuşu ile küçük boyutlu hot-hatch’ler için piyasadaydı.
Avrupa’da dolambaçlı yollar, kıvrımlı sokaklar ve dar park yerleri yaygındır. Hem dağ yollarının senaryolarının hem de günlük sürüş durumlarının tadını çıkarmak isteyenler için Peugeot eski bir modeli geri getirdi ve onu yeni bir arabaya çevirdi: 207 RC.

207, 2007’de piyasaya sürüldü ve Audi TT ile karşılaştırılan kompakt coupe araç RCZ’yi andıran RC baş harflerini taşıyor. 207 RC, FIA’nın ralli yarışlarıyla ilgili düzenlemeleri nedeniyle 4 metreden (157.5”) biraz daha uzundu. RC, 206WRC, 307WRC ve 205 gibi öncülleri tarafından elde edilen görkemli yarış geçmişini takip etmek için ralli yarışlarına daha fazla evrim için bir temel otomobil olarak yapıldı. Kedi stili farlar marka imajının bir parçasıydı. . Sportif ön rüzgarlık ve arka tavan spoyleri ile agresif duruş, otomobilin dinamik çizgisini güçlendirdi.

İçeride, ön yolcular için spor koltuklar kontrast dikişlerle tamamlandı. Gösterge paneli, dairesel krom süslemeli kadranları, kareli grafikleri, yuvarlak tipografisi ve kırmızı iğneleri ile genellikle bir motosiklette bulunanlara benziyordu.

Teknik açıdan, 207 RC, önde güçlendirilmiş McPherson payandaları ve arkada daha sert bir burulma kirişi ile farklı bir süspansiyon ayarına sahipti. Elektrikli hidrolik direksiyon, aracın sportifliğine göre kalibre edildi.