2008’de crossover araçlar çağı çoktan başladı ve Peugeot’nun piyasaya süratle bir şeye ihtiyacı vardı ve ilk cevap 207 SW Outdoor oldu.
2008’de dünya ekonomisi hala toparlanma mücadelesi veriyordu. Tüm otomobil endüstrisi mali sıkıntılar içindeydi ve Peugeot-Citroen de güllük gülistanlık değildi. Piyasaya yeni bir araba çıkarmayı göze alamazdı, bu yüzden mevcut bir modelde değişiklik yaptı. Birinin kendi garajında yapacağı gibi bir şey, ancak endüstriyel ölçekte: normal bir istasyon vagonuna yüksek kaldırma kiti takın.

Peugeot 307 SW zaten üretim hattındaydı ve 207 SW Outdoor’un konsept otomobili 2007 Cenevre Otomobil Fuarı’nda zaten gösterilmişti. Tüm gövde panelleri, normal 207 SW’dekiyle aynıydı. Tekerlek davlumbazlarına, farklı ön ve arka tamponlara monte edilmiş bazı siyah plastik üst çamurluklar vardı. Seçenekler listesinde bir dizi tavan rayı ve panoramik bir cam tavan vardı. Açık havayı seven ama sadece asfaltsız yollarda gidebilen kişiler için tasarlanmış bir arabaya benziyordu.

İçeride, 207 SW ve Outdoor versiyonu arasında hiçbir fark yoktu. Aynı gösterge paneli, döşeme ve malzemeler vardı. Kabinin içine yerleştirilmiş veya koltuklara işlenmiş “Dış Mekan” yazan rozetler bile yok.

Araba farklı bir süspansiyon aldı. Önde yerden yükseklik, önde 16 mm (0,43”) ve arkada 21 mm (0,82”) artırıldı. Motor bölmesi için, 207 SW Outdoor, üçü benzinli ve ikisi dizel olmak üzere beş motor seçeneğiyle sunuluyordu. Hepsi 5 ileri manuel ile eşleştirildi.