Kaslı araba dönemi başlamadan önce doğdu ve bir coupe ve cabrio olarak mevcuttu.
GM içinde uygun hızda mavi yakalı bir kahramandı.

Uzay çağı tasarım çağı zaten oradaydı ve Amerikalı otomobil tasarımcıları, arabanın arkasına roket benzeri arka lambalar ve büyük (daha büyük) kanatçıklar yerleştirmek için çok uğraştılar. Bunu yaparken, mühendisler arabaları daha hafif hale getirmek için daha çok uğraştılar ve bir şekilde Bonneville Coupe sınıfının galibi oldu. Ve 60’ların ortalarına kadar kahraman arabası statüsünü korudu.

Pontiac, Bonneville’i serisinde bir spor coupe araç olarak tanıttı ve bu nedenle tasarımcılar otomobili öncekinden daha şık göstermeye çalıştılar. Üstyapı ile birlikte uzanan düz çizgiler ve sera için öne doğru eğik bir tasarım hayal ettiler. Önde, çift yuvarlak farlar geniş, çıkıntılı, kromlu bir ızgarayla ayrılmıştı. Oymalı yan paneller, otomobilin sportif görünümünü vurgulayan krom çıtalara sahipti.

İçeride, Pontiac standart özelliklerden oluşan uzun bir liste ve seçenekler için daha uzun bir liste yaptı. Üç vitesli otomatik şanzıman, klima sistemi ve hatta ön yolcuların standart sırası yerine kova koltukları içeriyordu. Ön paneldeki ve kapı panellerindeki ahşap kaplama, lüks bir araç fikrini verirken, deri kaplı koltuklar da bir seçenek olarak sunuluyordu.

Kaputun altına Pontiac, karbüratör sistemine bağlı olarak iki güç seçeneğiyle sunulan 6.4 litrelik bir V8 taktı. Geniş palet tasarımı, araca yol tutuş bölümündeki rakiplerine göre bir avantaj sağladı. Ayrıca, seçenekler listesinde bir LSD diferansiyeli mevcuttu.