Cabrio bir spor otomobil, çoğunlukla, açık havada sürüş yapmaktan hoşlanan müşterilere yönelik bir Grand Turismo aracıdır.
Ve Carrera 2 Cabriolet de aynen böyleydi.

Tek gövdeli bir araç, bir arabadan çatı kaldırıldığında, deri altına eklenen takviyeler nedeniyle ağırlaştı. Eskiden araçlar çelik merdiven şasisi üzerine kurulduğunda bu sorun olmuyordu. Üstü açık bir spor otomobil, coupe versiyonu kadar sportif olmayabilir, ancak hem sürücü hem de yolcusu için daha fazla keyif katar.

Carrera 2 Cabriolet, gövde panellerinin çoğunu Carrera 2 coupe’den olabildiğince korudu. Arabanın küçük boyutu nedeniyle, geri çekilebilir kanvas üst gizlenemedi ve kokpitin arkasında açıkta kaldı. Üstü kapatma veya açma gücü yoktu, sadece eski moda bir manuel mod.

Arkada bir kişi için neredeyse hiç yer olmadığı için, üretici esas olarak vergi ve sigorta nedenleriyle dört koltuk yerleştirdi. Deri koltuklar standarttı ve klima veya müzik seti de öyleydi. Siyah bir arka plan ile aynı beş kadranlı klasik Porsche gösterge grubuna sahipti.

Motor için Porsche, düz altılı üniteyi teklif etti. 260 hp sunuyordu ve o dönem için bu kadar yüksek bir spesifik çıktıyı mümkün kılan en son geliştirme sistemleriyle donatıldı. Tiptronic adlı vites değiştirmek için 5 vitesli manuel veya manuel geçersiz kılma özellikli 4 vitesli otomatik ile eşleştirildi. Yeni süspansiyon, burulma çubuklarından payandalara geçerek otomobilin yol tutuşunu iyileştirdi.