Porsche’nin sihirbazları, markanın temsil ettiği şeyle karşılaştırıldığında Turbo versiyonunun bile çok hafif olduğuna karar verdi.
Böylece, bir tartışmadan sonra, güçlü GT2 versiyonu ile ortaya çıktılar.

996 Porsche GT2, 2002 yılının sonlarında tanıtıldı ve GT2 yarış kategorisi için FIA standartlarına göre inşa edildi. Bununla birlikte, otomobilin iki tekerlekten çekiş sistemine sahip olması gerekiyordu ve motor, yer değiştirme ve güç ile sınırlıydı. Bu yarış onayını alabilmek için otomobil üreticisinin bir sokak versiyonu yapması gerekiyordu. Ve en hızlı 996 Porsche böyle doğdu.

Dışarıdan bakıldığında, Turbo’dan taşınan bir ön tamponla birlikte karmaşık bir aerodinamik pakete sahipti, ancak üzerinde bir hava çıkışı ile soğutmayı artırmak için modifiye edildi. Önlüğünün altına dudak spoyleri eklendi. Genişletilmiş arka çeyrek paneller ile kaportasının bir kısmı Turbo’dan alındı. Yüksek hızlarda biraz yere basma kuvveti eklemek için büyük bir arka kanat yerleştirildi.

İçeride, araba gerekli olmayan neredeyse her şey tarafından soyuldu. Arka koltuklar gitmişti, klima bir seçenekti ve bilgi-eğlence ünitesi stereo olarak tutuldu. İç kaplamalar için orta konsola ve konsola ve gösterge grubuna karbon fiber elemanlar yerleştirildi. Yarış kovası koltukları Recaro tarafından imzalandı ve yarış koşum takımı için iki büyük deliğe sahipti. GT3 RS’den farklı olarak, bir devrilme kafesi ile donatılmamıştı.

Motor, Porsche Turbo’dan alındı, ancak daha fazla güç üretecek şekilde geliştirildi. Mevcut tek şanzıman 6 vitesli bir manueldi ve süspansiyon sertleştirildi. İlgili tüm yarış teknolojilerine rağmen, araba günlük bir sürücü olarak bile harika bir yol arkadaşıydı.