Boxster S, 2002 yılında Boxster versiyonuyla birlikte revize edildi.
Motor bölümünde bazı iyileştirmeler ve arka cam için bir düzeltme getirdi.

2002 Boxster piyasaya yeni motorlar ve yeni seçeneklerle geldi. Aynı zamanda yeni bir yüzü vardı ama ilk nesilden çok da farklı değildi. Ve insanların çoğu IMS rulman sorununu çözmeyi umarken, daha da kötüydü ve 2000’den önce üretilen Boxster’lar için sadece %1 yerine arabaların %8’ini etkiledi. Bunun nedeni, bunun yerine tek sıralı rulmanların kullanılmasıydı. çift sıralı rulmanlar.

Dışarıdan bakıldığında, 2002 Boxster S, S olmayan versiyondan bir tane daha fazla olan üç hava girişli bir aprona sahipti. Basit Boxster için kurulmamış olan ekstra bir radyatör için merkezi olana ihtiyaç vardı. Bunun üzerine, daha iyi görünüyordu. Arka çamurluklardaki küçük hava girişleri, yeni motor yelpazesi için yeterli görüldü. Büyük bir gelişme, plastik olanın yerine bir cam arka camın piyasaya sürülmesiydi. Ortada, arka tamponun altına çift yuvarlak egzoz yerleştirildi.

3.2 litrelik ünite 2000’den beri Boxster’a kuruldu, ancak makyajdan sonra 10 hp iyileştirildi ve 258 hp’ye ulaştı. Standart olarak 6 ileri manuel veya opsiyonel olarak 5 ileri Tiptronic (otomatik) ile eşleştirildi. Beklendiği gibi, manuel sürüm daha hızlı ve daha hızlıydı.