Panamera serisinin piyasaya sürülmesinden dört yıl sonra, Alman otomobil üreticisi aynı şehirde dört kapılı sedanın makyajını 2013 Şanghay Otomobil Fuarı’nda gösterdi.
Dünya ekonomik krizinin yavaş ve sancılı toparlanmasına rağmen, Panamera pazarda yolunu buldu. Avrupalılar dizel versiyonu hedeflerken, dünyanın geri kalanı benzinli versiyonlarla meşguldü. Panamera S, özellikle dört tekerlekten çekişli bir araca ihtiyaç duyulmayan alanlarda iyi bir seçenekti.

Panamera S için önemli bir gelişme, standart bi-xenon farlar ve tam LED lamba seçeneğiydi. Gündüz yanan farlara standart olarak ışık yayan diyotlar takıldı. Revize edilen ön ve arka tamponlar, araca daha agresif bir görünüm kazandırdı. Önlükteki daha büyük yan kepçeler, 911 serisine takılanlardan ilham almıştır. Yeni bagaj kapısına daha geniş bir arka cam takıldı.

İçeride, üretici bilgi-eğlence sistemi için PCM’yi (Porsche Communication Management) kurdu. Apple CarPlay bağlantısını destekledi, ancak Android telefonlarla uyumluluğu sınırlıydı. Takometre, sağ tarafında navigasyon sisteminin yanı sıra diğer araç bilgisayarı bilgilerinin gösterilebileceği yuvarlak bir TFT ekran ile gösterge panelinin ortasına monte edildi.

2013 Panamera S için en büyük değişiklik, çift turbo 3.0 litrelik V6 motorun kurulduğu kaputun altındaydı. Eski 4.8 litrelik doğal emişli ünitenin yerini aldı. 20 hp daha fazla sunduğu ve yakıt açısından daha verimli olduğu için bir kazan-kazan kombinasyonuydu. Selefinden farklı olarak, yalnızca 7 vitesli otomatik (PDK – çift kavramalı) ile sunuluyordu.