2013 yılında Porsche, Panamera serisini yeniledi.
Ancak sadece görsel değişiklikler değil, bazı teknik iyileştirmeler de vardı ve piyasadaki en hızlı dört kapılı sedanlardan birini geliştirdi.

Dört kapılı Porsche, 2009 yılında Panamera’nın piyasaya sürülmesiyle gerçekleşen bir rüyaydı. Dünya hala ekonomik bir kriz içinde olduğundan, piyasaya spor-lüks bir araba sürmek için en iyi zaman değildi. Çin ve Türkiye gibi bazı ülkeler, diğerleri kadar kötü etkilenmedi. Böylece Porsche, dört kapılı aracını Şanghay’da piyasaya sürmeye karar verdi. Yüz germe, 2013 yılında aynı yerde piyasaya sürüldü.

Turbo S modeli o yıl 2013 Tokyo Motor Show’da tanıtıldı. Güncellenen model, 911’de bulunanlara daha çok benzeyen yeni farlar ve arka lambalara sahipti. Panamera 2014 modeli, standart veya uzun dingil mesafesi ile sunuldu. İkincisi, akslar arasında 150 mm (5,9 inç) daha büyük bir mesafeye sahipti ve bu, özellikle arka yolcular için çok daha büyük bir iç mekana yol açtı.

İçeride, önde standart olarak 14 yönlü ayarlanabilen elektrikli koltuklar ve arkada iki ayrı koltuk bulunuyordu. Panamera Turbo S’deki (uzun dingil mesafesi ile) iki yolcu 12 cm (4,7”) daha fazla bacak mesafesi aldı. Onlar için standart olarak merkezi bir kolçak takıldı ve bardak tutucuları ve bireysel iklim kontrollerini içeriyordu.

Aktarma organları için Porsche, Panamera Turbo’dan 50 ek beygir gücü ekledi. 4.8 litrelik V8 turboşarjlı motor, standart bir PDK (Porsche Dual-Clutch) 7 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. PCCB (Porsche Karbon Seramik Frenler) standart olarak takıldı.