Porsche Panamera Turbo, lüks ve performans açısından her iki dünyanın da en iyisiyken, Turbo S versiyonu, ölçeği spor alanına doğru eğdi.
Panamera Turbo, 7m28.81 ile ünlü Nurburgring Nordschleife için spor sedan segmentinde en hızlı tur süresini elde etti. Zamanı, Koenigsegg CCX, Pagani Zonda F ve hatta 2007 Porsche 911 GT2 gibi diğer süper otomobillerin kaydettiği zamandan daha iyiydi. Panamera S daha da hızlıydı, ancak test edilmedi.

2020 modeli için Panamera Turbo S, apronda yeni ızgaralar ve gündüz yanan farlar için iki çift ışık şeridi ile serinin geri kalanından farklı bir ön kaplamaya sahipti. Standart LED farlarla donatılmıştı. Yanlarda 21 inç hafif alaşım jantlar özel bir tasarıma sahipti. Arkada, yenilenen ışık şeridi, uyarlanmış bir konturla bagaj kapağının üzerinden sorunsuz bir şekilde geçti ve yeni LED arka lambalar takıldı. Üç parçalı geri çekilebilir kanat tutuldu. Arkadaki büyük, dörtlü egzoz, öncekinden daha derin bir ses sunuyordu.

2020 Panamera Turbo S’nin iç kısmında, orta konsolun üzerine direksiyon simidi ile aynı seviyeye monte edilmiş 12,3 inç dokunmatik ekranlı, zaten bilinen Porsche İletişim Yönetimi bilgi-eğlence sistemi yer aldı. Geliştirilmiş Voice Pilot çevrimiçi ses kontrolü ve kablosuz Apple CarPlay özelliğine sahipti. Porsche, Android Auto bağlantısı hakkında hiçbir şey söylemedi.

2020 Panamera Turbo S, GTS veya Turbo versiyonuyla aynı çift turbo V8 motora sahipti ancak 630 hp sunacak şekilde ayarlandı. Makyajsız Panamera Turbo’dan 80 hp daha fazlasını sunuyordu. Performansları diğer süper arabalarla eşitti ve 0 ila 100 kph (0 ila 62 mph) koşusu için 3,1 saniye elde etti.