Porsche rozetli ilk üretim tamamen elektrikli model olan Taycan, Alman spor otomobil üreticisinin elektro mobiliteye yaptığı 6 milyar euroluk ilk yatırımın bir parçası.
Tüm Porsche Taycan versiyonları dört tekerlekten çekişlidir ve her aks için bir tane olmak üzere büyük bir Lityum-iyon pille çalışan iki elektrik motoruna sahiptir. Taycan Turbo ve Turbo S, serideki açık ara en güçlü modellerdir.

Diğer EV’lerde daha yaygın olan 400 veya daha düşük sistem voltajı yerine 800 voltluk bir sistem voltajına sahip ilk üretim araçları olan Taycan Turbo ve Turbo S, aynı zamanda şimdiye kadar yapılmış en güçlü yollarda kullanılan Porsche’lerden bazılarıdır. Taycan Turbo, overboost işlevi sayesinde 680 beygir gücü geliştiriyor ve 0’dan 100 km/s’ye (62 mph) sadece 3,2 saniyede çıkabiliyor ve modelin menzili WLTP standardına göre 450 kilometre. Serinin en iyisi Taycan Turbo S, aşırı yüklemeli 761 beygir gücüne sahiptir ve Başlatma Kontrolü ile birlikte 0’dan 100 km/s’ye (62 mph) sadece 2,8 saniyede çıkabilmektedir. Menzili biraz daha düşük olsa da, WLTP’ye göre tek bir şarjla 412 kilometreye kadar ulaşılabilir. Her iki model de 260 kph maksimum hıza sahip ve 93.4 kWh Li-ion pil ile çalışıyor.

Daha güçlü kardeşlerinden birkaç ay sonra tanıtılan Porsche Taycan 4S, elektrikli Porsche dünyasının orijinal giriş seviyesi modelidir.
Genel olarak araç, Taycan Turbo ve Turbo S ile neredeyse aynı, ancak Porsche’nin bunları ayrı ayrı aramayı ve fiyatlandırmayı seçmesi için alttaki üç model arasında birçok fark var. Tıpkı daha güçlü kardeşleri gibi, model de dört tekerlekten çekişlidir.

Taycan 4S, iki pil boyutuyla teslim edilebilir ve daha büyük pil, model için daha fazla beygir gücü ile birlikte gelir. Standart tek katlı Li-ion pil, toplam 79,2 kWh kapasiteye sahip ve araca WLTP’ye göre 407 kilometreye kadar menzil sağlıyor. 530 beygir gücü ve muslukta aşırı yükleme işlevi ile standart Taycan 4S, 0’dan 100 km/s’ye (62 mph) 4 saniyede düz bir şekilde hızlanabilir ve 250 kph (155 mph) maksimum hıza sahiptir. Taycan Turbo ve Turbo S’nin iki katlı 93.4 kWh Li-ion pili isteğe bağlı olarak mevcuttur ve WLTP’ye göre otomobilin maksimum menzilini 463 kilometreye çıkarır. Daha büyük pil takıldığında 571 beygir gücüne sahip olmasına rağmen, yükseltilmiş Taycan 4S, hem pil hem de güç versiyonlarında aynı hızlanma ve en yüksek hız numaralarına sahiptir.

Porsche, 2021’de ilk tam elektrikli aracı Taycan’ı yeniledi ve dört kapılı sedan’a daha fazla menzil ve daha iyi özellikler ekledi.
Alman spor otomobil üreticisi Taycan’ı duyurduğunda hayranları şok oldu. Ancak Porsche, iklim değişikliğinin acımasız gerçekliği ve CO2 emisyonlarının cezaları ile karşı karşıya kaldı ve bir şeyler yapmak zorunda kaldı. İkonik 911 serisiyle başlamadı, ancak 2019’da tamamen yeni bir model olan Taycan’ı tanıttı.

2021’e gelin ve otomobil üreticisi Taycan’ı güncelledi ve küçük dış değişikliklerde gösterdi. Tüm seride standart LED farlar vardı. Bir çift dikey hava girişi, makyajsız versiyonda olduğu gibi ön tamponları çevreliyordu, ancak bunlar daha genişti. Arkada, versiyona bağlı olarak yeni bir tampon ve difüzör bulunuyordu.

İçeride Porsche, Taycan serisinin tamamına kısmi deri bir döşeme yerleştirdi. Otomobil üreticisi, insan yapımı bir tip olduğuna ve dört kapılı sedan için doğal deri teklif etmeyeceğine dikkat çekti. Bilgi-eğlence sistemine yönelik 10.9” ekran, gösterge panelinin ortasında yerini buldu ve opsiyonel olarak yolcunun önüne başka bir ekran sundu.

Porsche, 2021 Taycan’a sırasıyla 407 km (253 mil) ve 463 km (288 mil) menzil sağlayan iki pil paketi seçeneği sundu.