Malezyalı otomobil üreticisi Proton, 2006 yılında sportif hatchback Satria’nın ikinci neslini tanıttı ve adını Satria Neo olarak değiştirdi.
Satria’nın ilk nesli yeniden rozetli bir Mitsubishi Colt iken, Satria Neo tamamen farklı bir hikayeydi. Proton tarafından geliştirilen yeni bir platform üzerine inşa edildi ve Malezyalı şirket Lotus spor otomobil üreticisine sahip olduğundan, İngiliz tarafında bir miktar katılım oldu. Sonuç, süpermini segmentinde muhteşem bir araçtı.

2006’da piyasada çok sayıda süper mini hatchback vardı, ancak Proton’un cesareti bu değildi. Satria Neo, yuvarlak hatları ve farların benzersiz tasarımı ile yeni görünüyordu. Belki ön lambaların çift kemerli alt tarafları makyajlı BMW 3 Serisi E46’yı andırıyordu ama Proton’da farklı görünüyordu.

İçeride, uzunluğuna rağmen, dört yolcuya kadar şaşırtıcı derecede geniş bir iç mekan sergiledi ve dar kalça bölgesi nedeniyle beş kişiyle sınırlıydı. Sahibinin bagajı uzatabilmesi için ikiye katlanan bir arka sıraya sahipti. Gösterge paneli için, Proton tasarımcıları, yakıt seviyesi ve soğutucu sıcaklık göstergelerini birleştiren hız göstergesi ve takometre için iki büyük kadranı olan dürbün tarzı bir gösterge paneli yaptılar. Küçük bir LCD, kilometre sayacı için gösterge panelinin altında yerini buldu.

Kaputun altında Proton, Satra Neo’ya iki motor seçeneği sundu: 1.3 litre ve 1.6 litre. İkincisi, Lotus’un yardımıyla geliştirildi. Çok fazla güce sahip bir başyapıt değildi, ancak bir şehir aracı olarak otomobilin hedefi için doğruydu. 1,6 litrelik versiyon 4 vitesli otomatik şanzımanla mevcutken, her iki motor için standart şanzıman 5 vitesli manueldi.