Ağır Hizmet sınıfına sahip büyük bir kamyonet, ağır şeyleri taşımak için her zaman iyidir ve bir tekneyi hiç terlemeden çeker.
Büyük bir kabin sunuyorsa, o zaman daha da iyidir.

ABD’deki kamyonet pazarı büyük ve daha fazla otomobil üreticisi rekabet ediyor. FCA, Dodge adını kaybeden ve ticari araçlar için yalnızca RAM model adını kullanan bir marka olan RAM’i teklif etti. Diğer iki Amerikan otomobil devi, GM ve Ford gibi, RAM’i ağır hizmet versiyonunda sundu, ancak tüm aile ile uzun mesafeler seyahat etmeye uygun bir kabinle.

Tüm ağır hizmet kamyonetleri günlük sürücüler olarak kullanılmak üzere üretilmemiştir, ancak 2500 RAM Mürettebat Kabini bunu yapmak için tasarlanmıştır. Dört kapılı versiyon hem aile hem de iş kullanımı için sunuldu. Uzun dingil mesafesi nedeniyle, Mürettebat Kabini, koltuk düzenine ve donanım seviyesine bağlı olarak kabin içinde altı yolcuya kadar yeterli alan sunuyordu.

İçeride sadece lüks değil, aynı zamanda tonlarca faydalı özellik de vardı. Orta konsolda 115 voltluk bir elektrik prizi mevcuttu, arkaya üç büyük yetişkin için tasarlanmış bir bank yerleştirildi. Bacak mesafesi büyüktü ve iki yolcu varsa, bardak tutuculu geniş bir orta kol dayama yeri daha fazla konfor sunuyordu.

Üstyapının altında, 8 hidroformlu travers ve yüksek mukavemetli çelik ile yeni geliştirilmiş bir şasi vardı. Çerçevenin arka kısmında, yapı, tamamen kutulu arka rayları ve fabrikada monte edilmiş bir arka aks traversini içeriyordu ve 5. tekerlek ve deve boynu bağlantıları için hükümler vardı. Yeni bir geleneksel römork bağlantısı sistemi, 17.000 lb’lik Sınıf 5’e yükseltildi. yük kapasitesi.