1982’de Avrupa’da Yılın Otomobili seçilen Renault 9, dokuz yıllık ömrü boyunca bir milyondan fazla satıldı.
1986’da hak ettiği bir facelift aldı.

80’lerde, kübist tarz tasarım bölümlerinde kraldı. Bazı İtalyan araçlarının dışında Volvo, Volkswagen Golf/Jetta/Passat, Audi 80/100 ve Renault gibi çoğu düz, keskin hatlarla tasarlandı. İkincisi, 9 modelini 11 hatchback için sedan versiyonu olarak sundu. Dört yolcu ve bir miktar bagaj taşıyabilen hafif, yakıt tasarruflu bir aile arabasıydı.

1986 versiyonu tasarım açısından biraz güncellendi. Önde, ağabeyi 25’ten ilham alan daha geniş farlara sahipti. Kaput ile etrafı saran plastik tampon arasında çok ince bir ızgara vardı. Döşeme seviyesine bağlı olarak, ya siyah ya da gövde rengindeydi. Turbo versiyonu, magnezyum jantlar ve benzersiz bir aerodinamik paket içeriyordu.

İçeride, küçük Fransız otomobilin ön tarafında minimal yan desteklere sahip ince koltuklar vardı. 115 beygirlik Turbo versiyonu dışında sportif bir araç değildi. Gösterge paneli için kare tasarımı korundu, ancak yeni, iki kollu bir direksiyon simidi vardı.

Kaputun altında Renault motor serisini revize etti. Yine de temel model için eski, 1.3 litrelik 54 hp motorla sunuluyordu. Çok yakıt tasarruflu bir araca ihtiyaç duyanlar için 1,6 litrelik dizel motor mevcuttu. Renault, arabayı Kuzey Amerika’da Renault Alliance adı altında satmaya çalıştı, ancak başarısız oldu ve 1987’de kurtarıldı.