Renault tarafından piyasaya sürülen ilk pikap olan Alaskan, devasa, sağlam ve iyi işlenmiş bir araçtı.
Renault Alaskan, macera arayanları fazlasıyla cezbeden kaslı bir tasarıma sahipti.

Bileşenlerin çoğu, kaput, kanatlar, ön ve arka ile tekerlekler hariç, büyük kardeş Nissan Navara’dan ödünç alındı. Ayrıca Alaskan, Nissan’ın Barselona’daki fabrikasında üretildi.

En azından Alaskan, 160 veya 190 hp güç üreten 2.3 litrelik bir ünite olan Master minibüsten alınan bir Fransız motoruyla donatıldı.

İç mekan sade, klasik ve iyi bir şekilde bir araya getirilmişti, ancak 2016 tarihli görünüyordu ve hissediyordu. Plastikler çok rafine değildi, ancak kontroller sezgisel olarak yerleştirilmiş ve erişilebilir durumdaydı.

Şasinin artan sertliği ile Alaskan, 3.5 tonluk bir çekme kapasitesine sahipti. Daha sert bir şasi konfordan ödün verirken, beş bağlantılı arka süspansiyon, Alaska’nın lüks bir araçtan ziyade 4x4 profesyonel bir yardımcı araç olduğu için, sürüşü olabildiğince konforlu tuttu.

22 santimetreyi aşan cömert yerden yüksekliği ile Alaskan, kayalık veya çamurlu yollarda sorunsuz bir şekilde üstesinden geldi.

Beklendiği gibi, yol tutuşu çok hassas değildi, bu, pikaplar arasında çok yaygın bir şeydi. Dar sokaklarda U dönüşü sıkıcıydı ve Alaskan’ı şehir trafiğinde sürmek bir seçenek değildi.

Alaskan, kırsal kesimde yaşayan insanlar için tasarlandı.