RENAULT Fluence

Nesil Zaman Çizelgesi, Data ve Görseller

Nesiller:

Stil:

RENAULT Fluence
RENAULT Fluence   2013 2016
2013 2016

Renault Megane sedan’ın ikinci neslinin görevden alınmasının ardından kompakt sedan aracın üç kutulu versiyonuna Fluence adı verildi.
Çoğunlukla Doğu Avrupa pazarı için yapılmış bir otomobildi.

Bazı pazarlarda, üç kutulu araçlar hatchback veya istasyon vagonlarından daha çekici olarak kabul edilir. Bir sedan şirket arabası, yalnızca dizideki başka bir araç değil, bir iş aracı olarak kabul edildi. Bu nedenle Renault, Renault Megane Sedan’ın (üç kutu) ilk iki nesli ile büyük başarı elde etti. Üçüncü nesil için strateji değişti ve sedan Fluence olarak adlandırıldı, ancak parçaların çoğunu Megane ile paylaştı.

Fluence’ın sade görünümü, üretimle birlikte minimum maliyetle çizildi. Ön kısımlar Megane’a benziyordu. Daha seçkin bir görüntü sunmak ve Avrupa yönetmeliklerine uymak için LED gündüz sürüş farları için yeni bir tasarım benimsendi.

İçeride, bazı parçaları Megane III temel donanım seviyelerinden taşınan beş kişilik bir kabin vardı. Kumaş döşeme ve plastik paneller, dikiş gibi görünecek şekilde damgalanmıştır. Düz koltuklar ve oturma sırası virajlarda çok fazla tutuş sağlamıyordu ve Megane serisinin geri kalanından farklı olarak hidrolik direksiyona sahipti. En üst donanım seviyesi, bir R-Link bilgi-eğlence sistemi içeriyordu. Bluetooth bağlantısı giriş seviyesinden sunuldu.

Kaputun altında iki motor seçeneği vardı: 1,6 litre benzin veya 1,6 litre turbo dizel. Her iki versiyon da standart olarak sırasıyla 5 vitesli veya 6 vitesli manuel şanzımanla eşleştirildi. Seçenekler listesinde bir CVT veya otomatik de vardı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
RENAULT Fluence ZE
RENAULT Fluence ZE  2009 2014
2009 2014

Renault Megane’ın uzatılmış versiyonuna dayanan Fluence ZE, elektrikli mobiliteyi uygun bir fiyata sunuyordu.
Müttefikleri Nissan’ın yardımıyla üretildi.

Renault Megane’ın üçüncü nesli tüm şekillerde sunuldu: 3 ve 5 kapılı hatchback, üstü açılır araba, istasyon vagonu ve sedan. İkincisi Fluence olarak adlandırıldı ve tüm pazarlarda sunulmadı. Elektrikli versiyonu olan Fluence ZE, Fransız otomobil şirketine daha fazla değer katmak için İngiltere’ye gönderildi.

Fluence ZE, normal, içten yanmalı Renault Fluence’dan daha uzundu. Bunun nedeni pil takımıydı ve araca daha iyi bir görünüm kazandırdı. Boyutu, kompakt boyutlu araçları aştı ve hatta Laguna hatchback’i tehdit edebilirdi. İnce farları yanlara doğru süpürüldü ve kare ön ızgarası araca piyasadaki diğer Renault’lardan daha iyi bir görünüm kazandırdı.

İçeride, Fluence ZE, üstüne monte edilmiş bir TomTom navigasyon sistemi ile farklı bir gösterge paneli tasarımına sahipti. Gösterge panelinin ortasında bir hız göstergesi, solda bir pil seviyesi ve sağda anlık tüketim ile küçük bir kadran bulunuyordu. Sağa da yerleşik bilgisayar için bir LCD yerleştirildi. Büyük dingil mesafesi nedeniyle, arka koltuklar bolca diz mesafesi ve yeterli baş mesafesi sunuyordu.

Güç aktarma organı bir Nissan Leaf’ten geldi ve özellikle şehir trafiği için makul miktarda güç ve genel hız sundu. Hızlı ya da hızlı değildi, ancak günlük gidip gelmek için yeterliydi.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
RENAULT Fluence
RENAULT Fluence   2009 2012
2009 2012

İlk iki nesilde Renault, Megane serisi için üç kutulu bir versiyon sunarken, Fransız otomobil üreticisi 2009’dan itibaren farklı bir yaklaşım benimsedi.
Megane zaten Avrupa pazarında başarılı bir isim plakasıydı ve Sedan versiyonu hala yüksek hacimlerde satıldı. Ardından, şirket yönetimi cesur bir hamle yapmaya karar verdi ve yeni bir isim plakasına sahip üç kutulu bir Megane teklif etti: Fluence. Sonuç bir felaketti.

Fluence, çoğunlukla araç filoları ve kiralama şirketleri için inşa edildi. Yeterli özellikler ve düşük bir fiyat sundu. Ancak platformunu onunla paylaşmasına rağmen tam olarak Megane değildi. Renault, hatchback’i andıran yeni bir ön kaplama ile yaptı, ancak aynı değildi. Profili aynı sıkıcı stili takip ederken, yuvarlak hatları oldukça yumuşak görünüyordu. Araç Renault’nun Bursa’daki fabrikasında üretildiğinden, yerel tedarikçilerden parça almaya çalıştı. Sonuç olarak, birçok parça Fransız yapımı Megane’a takılanlardan farklıydı.

İçeride, herhangi bir lekeye dayanacak şekilde yapılmış bir kumaş döşeme vardı. Kiralık bir arabada bulunana benziyordu. Gösterge paneli, takometre ve hız göstergesi için büyük kadranlara sahipti, ancak hatchback serisinde sunulan dijital ekranla mevcut değildi. Station wagon versiyonuyla aynı dingil mesafesini paylaştığı için Fluence, arkada normal Megane’dan daha fazla alan sunuyordu. Ve bu onun en çok satan argümanıydı.

Kaputun altında, Avrupa versiyonları için her ikisi de manuel şanzımanla eşleştirilmiş 1,6 litre benzinli ünite ve 1,5 litrelik turbo dizel ile mevcuttu. Belirli pazarlar için Renault, 2.0 litrelik doğal emişli veya turboşarjlı bir versiyon içeriyordu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı