Avantime ile GT araçlarına geri dönemeyen Renault, Laguna serisini temel alan bir coupe araçla tekrar denedi.
Başarılı olmadı.

Fransız otomobil üreticisi Renault, İkinci Dünya Savaşı’ndan önce birinci sınıf bir üreticiydi ve 2000’lerin başında tekrar bu pazara dönmeye çalıştı. Avantime ve VelSatis gibi araçlar doğrudan Premium müşterileri hedef aldı, ancak sonuç tatmin edici olmadı. Renault amacını yeniden kalibre etmek zorunda kaldı. Başarılı bir orta boy araca dayalı bir araç olan 2008 Laguna Coupe’nin piyasaya sürülmesiyle yeniden denendi.

Dışarıdan bakıldığında, Laguna ve Laguna Coupe’nin ilişkili olduğuna dair sadece birkaç ipucu vardı. Temel olarak, farlar ve kaput, bu parçalar farklı olsa da aralarındaki tek bağlantıydı. En azından benzettiler. Tırmıklı A sütunları ve uzun çerçevesiz kapılar, Renault’nun GT pazarındaki dönüşünü işaret etmesi gereken bir otomobil için yeni tasarım konseptinin parçasıydı. Ne de olsa Peugeot, 406 ve 407 Coupe ile başarılı oldu. Arkada, stop lambaları bir Aston Martin tasarımına benziyordu.

İçeride, Laguna Coupe, temel modeller için bir kumaş döşeme de dahil olmak üzere birkaç versiyonda sunuldu. Orta seviyeden itibaren, deri kaplı iç mekan ve gelişmiş güvenlik özellikleri paketin bir parçasıydı. Donanım seviyesine bağlı olarak standart veya seçenekler listesinde birinci sınıf bir ses sistemi sunuldu. Dört yetişkin yolcu için yer vardı.

Güzel gövdesi altında, Laguna Coupe parçalarının çoğunu Laguna serisinin geri kalanıyla paylaştı. Bir McPherson bağımsız ön süspansiyona ve arkada arka kollara sahipti. Seçenekler listesinde dört tekerlekten direksiyon sistemi vardı.