Renault Megane RS, piyasaya çıktığında tam bir sürpriz oldu ve ikonik VW Golf GTI’dan daha fazla performans sunabilen bir otomobille hot hatch segmentine çıktı.
Renault Megane RS’nin üçüncü nesli 5 kapılı versiyonda geldi ve bu iyi bir şeydi. Üç kapılı hatchback’in sportif görünümüne sahip olmasa da daha pratikti. Renault Megane’ın büyük hacimli otomobiline dayanıyordu ve bununla aynı süspansiyonu paylaştı. Ancak bir seçenek olarak bir Cup şasisi mevcuttu ve bu, daha sert süspansiyon ve sınırlı kaymalı bir diferansiyel sunuyordu.

Dışarıdan, ön tampondaki dama bayrağı benzeri sis farları nedeniyle bir Megane’ı RS versiyonu olarak tanımlamak kolaydı. Ön çamurluklar, havayı tekerlek yuvasından çıkarmak için geniş tekerlek davlumbazları ve yan kepçeler içeriyordu. Arka tampon RS için özeldi. Yamuk şeklinde bir orta egzoz ve altında bir difüzör bulunuyordu. Bagaj kapağının üstünde, aerodinamiği geliştirmek için bir tavan spoyleri vardı.

İçeride, RS’nin her yerinde Alcantara vardı: ön panelde, kova tipi koltuklarda ve kapı panellerinde. Tabii ki, bunlar bir seçenek olarak sunuldu. Ayrıca, bir seçenek büyük, portre tipi, bilgi-eğlence dokunmatik ekranıydı. Standart birim, yatay modda 7” idi.

Güç aktarma organı için iki seçenek vardı: 280 hp’lik bir versiyon veya daha agresif 300 hp’lik bir versiyon. Her ikisi de 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik çift kavramalı direksiyon simidinin arkasında kürek değiştirenlerle mevcuttu. Daha iyi yol tutuşu için standart olarak dört tekerlekten yönlendirme özelliğine sahipti.