Renault, 2016 yılında Megane Estate’in dördüncü neslini tanıttı ve serinin geri kalanından ayrı olarak özel bir donanım seviyesi hazırladı: GT.
Megane Estate’te özel bir renk, jant ve aero paketinden daha fazlası vardı. Megane Estate GT, bir ailenin tüm ihtiyaçlarını taşıyabilecek, ancak yine de sert bir şekilde sürülebilen ve direksiyonun arkasındaki kişiye bolca keyif sunan sportif bir station wagon idi.

Çevreleyen bir gündüz farı, farları çevreledi ve bu, araca ayırt edici bir kişilik kazandırdı. Ancak bu, istasyon vagonunu bir şekilde dönüştürmek için Renault Sport bölümünü kullanan Fransız otomobil üreticisi için yeterli değildi. Dieppe ekibi ön tampon üzerinde çalıştı ve alt tarafa farklı bir tasarıma sahip yeni bir tampon yerleştirdi ve burada zemin etkisini azaltmak için bir dudak eklediler. Sis farlarını yerleştirdikleri frenler için hava kepçelerini taklit etmek için dış kısma iki ızgara yerleştirildi. Zorunlu bir çatı rüzgarlığı, tavan çizgisini genişletti ve arabanın arkasındaki hava akışını daha temiz hale getirdi. Sadece görünüm için yüklü hiçbir şey yoktu.

İç mekan, ön yolcular için oyulmuş koltuklarla otomobilin farklı bir karakterini ortaya çıkardı. Orta konsola büyük bir R-Link bilgi-eğlence sistemi kuruldu. Vites kolunun yanında, üzerinde bayrak bulunan özel bir düğme, otomobilin karakteri hakkında soru işaretleri yaratmaya başladı.

Aktarma organları, Megane Estate serisinin geri kalanından farklıydı. Otomobilin virajlarda daha hızlı gitmesine yardımcı olan 4 tekerlekli bir direksiyon sistemi kuruldu. GT, standart, 6- veya 7 vitesli otomatik (çift kavramalı) şanzımana ve (motora bağlı olarak) kürek değiştiriciye sahipti. Başlatma-kontrol modu da standarttı.