Renault, ilk seri üretim elektrikli aracı Zoe’nin piyasaya sürülmesinden bu yana on yıldan uzun bir süre sonra, 2021’de Megane e-Tech’i tanıtarak elektrikli mobiliteye doğru bir adım daha attı.
Her ikisi de EV segmentinde çok deneyimli Japon markaları Nissan ve Mitsubishi’nin ortakları olduğu için, Fransız üretici için elektrikli mobiliteye geçiş büyük bir sorun değildi. Megane e-Tech, yeni CMF-EV platformu üzerine inşa edilen ilk otomobili olduğu için Renault için büyük bir adımdı. Daha kısa motor bölmesi ve daha az şanzıman parçası sayesinde Megane e-Tech 2,7 m (106.3”) dingil mesafesi aldı. Tekerlekleri arabanın köşelerinde dışarı itti. Çapraz duruş, uzun kapı panelleri ve kısa sera ile güçlendirildi. Arka çeyrek panelleri, üst kısımlarında araba için bir çift omuz oluşturan yükseltilmiş bir alana sahipti. 20 inçlik hafif alaşım jantlarla donatılan Megane e-Tech, yeni nesil araçlar için hazır görünüyordu.

İçeride, Fransız tasarımcılar sürücü koltuğuna doğru kavisli kare, geniş bir panel oluşturdular. Direksiyon simidinin önünde dijital bir gösterge paneli ve orta konsolun üstünde uzun, portre modu ekranı sunuyordu. Bu dokunmatik ekranın altında hala birkaç fiziksel düğme belirdi. İletim tünelinin olmaması sayesinde otomobil üreticisi düz bir zemin oluşturmayı başardı. Ayrıca, yolcuların ayaklarının altında, CMF-EV platformunda 110 mm (4,33”) ince bir pil takımı bulunuyordu.

Megane, 40 kWh ve 60 kWh’lik iki pil paketi seçeneğiyle sunuluyordu.