Piyasada dört yıl geçirdikten sonra, Twingo’nun ikinci nesli hak ettiği bir güncellemeyi aldı ve müşterilerinin bir kısmını geri kazandı.
Twingo’nun ilk nesli Fransız otomobil üreticisi için aşağı yukarı bir deney iken, ikinci nesil süper mini araçlar arasında bir hit oldu. Bu sefer sadece dört sıska cüceyi değil, dört kişiyi içine alacak doğru boyutlara sahipti ve müşterileri hakkında daha fazla şey gösterdi. “Tres şık” bir arabaydı.

İkinci nesil için, yüz germe, eski tasarımda görülen tüm kırışıklıkları gideren bir çekicilik gibi çalıştı. Ana farların içine yerleştirilen yeni yardımcı farlar, küçük Twingo’yu sınıfında tanınması kolay bir araca dönüştürdü. Selefi gibi, sadece üç kapılı bir versiyonda mevcuttu. Kapı kolları aynı kaldı, kapıların arka tarafının arkasına yarı gömülü. Arkada, arka lambalar, bagaj kapağında ek bir ışık seti ile başka bir benzersiz tasarım öğesini işaret ediyordu.

İçeride, araç orta konsolun üstüne yerleştirilmiş gösterge paneli ile sürücüye doğru eğilmiş yeni bir tasarıma sahipti. Direksiyon simidinin önüne, otomobil üreticisi bir telefon veya küçük bir çanta için mükemmel bir saklama bölmesi koydu. Bir diğer önemli gelişme, ses sistemi yerine takılan yeni telefon tutucusuydu. Bu, sahibinin telefonunu özel bir uygulama aracılığıyla bir navigasyon sistemine veya bir MP3 çalara dönüştürdü.

Kaputun altına Renault, üç benzinli ve iki turbo dizel motor seçeneği taktı. Gordini adlı özel bir versiyon, 60’ların sonlarında ve 70’lerin başlarında Renault için mavi arabalar ve gövde üzerinde iki beyaz çizgi ile yarış versiyonları yapan dahi mühendise saygı duruşunda bulundu.