Rivian, kamyonunun Gezegendeki hiçbir şeye benzemeyeceğini söylediğinde, “bunu daha önce duyduk” dedik. Bu sefer üretici haklı çıkmadıkça.

Tesla, Cybertruck ile mücadele ederken ve yan camlarını kırarken, yeni bir otomobil üreticisi Michigan’da bir kamyoneti daha da iyi hale getirmek için çok çalıştı. Zırhlı değildi ama piyasadaki diğer kamyonlardan daha kullanışlıydı.

R1T bir pikap şeklini korudu, ancak mevcut hafif ticari araçlarla tek bağlantısı buydu. Rivian, anahtarlık cepteyken elektrikle açılabilen kaputun (frunk) altına ana saklama bölmesini yerleştirdi. Yanlarda, kapıların arkasında, içinde uyuyacak kadar uzun ama çok geniş olmayan başka bir eşya bölmesi vardı. Arkada, elektrikli bagaj kapısı elektrikle 180 derece açılabiliyordu, böylece kullanıcı stepne saklama alanına daha kolay ulaşabiliyordu. Önde, aracı soldan sağa doğru çaprazlayan ışık çubuğu aynı zamanda şarj durum çubuğuydu ve farlar elbette LED’lerle donatılmıştı.

İçeride, tamamen düz zemin sayesinde, herkese yetecek kadar diz ve baş mesafesi ile beş yetişkin yolcu için yer vardı. Rivian, çeşitli araç işlevleri için geniş bir dokunmatik ekran ve gösterge panelinin ortasına bilgi-eğlence sistemi yerleştirdi. Sürücü, normal bir gösterge paneli yerine başka bir ekrana güvendi.

Güç aktarma organı için, R1T, tüm ürün yelpazesi için dört elektrik motoruna sahipti. Temel sürüm, en üst sürümden daha az pil hücresine sahipti, ancak bu yine de ona 200 milin (320 km) üzerinde bir menzil sağlıyordu. Orta versiyon en hızlısıydı ve üç saniyede 0’dan 60’a fırladı. Rivian, menzilin en üst versiyonu için menzilin 400 mil (640 km) olduğunu belirtti.