SEAT, 1996’da Cordoba coupe’yi tanıttı ve üç yıl sonra, serinin son makyajıyla birlikte İspanyol otomobil üreticisi SX versiyonunu tanıttı.
Volkswagen Cordoba’yı 1993 yılında İbiza’nın üç kutulu sedan versiyonu olarak piyasaya sürdü. Alman otomobil üreticisi her ikisini de aynı yıl tanıttı, ancak Cordoba’nın coupe versiyonunu göstermesi üç yıl daha sürdü. 1999 yılında, serinin geri kalanıyla birlikte SEAT, SX olarak da bilinen coupe de dahil olmak üzere tüm Cordoba serisi için bir makyajla geldi.

Makyajlı versiyonla Cordoba, dönüş sinyallerini içeren yeni farlara kavuştu. Önde ve arkada biraz daha geniş çamurluklar, sportif görünümlü coupe’yi güçlendirdi. Çok kısa bagaj kapağına rağmen hatchback değildi. Arka lambalar da değiştirildi ve geri vites lambaları için 1996 model yılındaki füme lamba yerine şeffaf bir lens kullanıldı.

İçeride, SEAT bazı sportif vurgular göstermekte ısrar etti ve gösterge paneline kırmızı harfler yerleştirdi, ancak beyaz yerine siyah bir arka plan kullandılar. Araba üreticisi ortadaki yığının üzerine HVAC kontrollerini, radyo-kaset çaları ve bunların üstüne bir çift havalandırma deliği yığdı.

Kaputun altında SEAT, Cordoba coupe’yi normal Ibiza veya Cordoba’dan daha iyi motorlarla sundu ve 75 hp, 1.6 litrelik bir motorla başladı. Cordoba Cupra adlı serinin en üst modeli turboşarjlı 1.8 litrelik bir motordan güç alıyor ve 180 hp güç sağlıyordu. Tüm versiyonlar, beş vitesli bir manuel şanzıman ve önden çekiş ile eşleştirildi.

Volkswagen, 1996’da İspanyol markalı bu üç kutulu coupe ile pazarı doldurdu ve küçük segmente zorlu bir meydan okuma sundu.
1996 yılında SEAT, üç yaşındaki Cordoba küçük segment sedanı için iki kapılı bir versiyonu piyasaya sürdü. Çoğu otomobil üreticisi daha sportif, üç kapılı araçları için hatchback kullanıyor olsa da, İspanyollar arkadaki bir bagajın otomobilin yeteneklerini bozmayacağını ve kullanılabilirliğini artıracağını düşünüyorlardı. Ayrıca otomobil üreticisi, bu iki kapılı sedan versiyonuna dayanan Cordoba WRC ile Dünya Ralli Şampiyonası’na girdi. Kazanmadı ama otomobil üreticisini ünlü yaptı.

Cordoba Coupe, aralığın geri kalanıyla benzer bir ön fasya gösterdi. Aynı farları ve ızgarayı kullandı, ancak oradan itibaren farklılıklar birikmeye başladı. Her şeyden önce, sadece iki kapıya sahip olduğundan, arka yolcuların girmesine yer açmak için daha uzun olmaları gerekiyordu. Arkada, otomobil üreticisi daha geniş pencereler taktı. Arkada, otomobil üreticisi bagajda bir kanat için bir seçenek sundu.

İçeride, SEAT bazı sportif vurgular göstermekte ısrar etti ve gösterge paneline kırmızı harfler yerleştirdi, ancak beyaz yerine siyah bir arka plan kullandılar. Araba üreticisi ortadaki yığının üzerine HVAC kontrollerini, radyo kaset çaları ve bunların üstüne bir çift havalandırma deliği yığdı. Koltuklar için SEAT, çok fazla destek olmadan normal Ibiza üç kapılı koltukları seçti.

Kaputun altında SEAT, Cordoba coupe’yi normal Ibiza veya Cordoba’dan daha iyi motorlarla sundu ve 75 hp, 1.6 litrelik bir motorla başladı. Serinin zirvesi, 150 hp sunan 2.0 litrelik, doğal emişli benzinli bir motordu. Tüm versiyonlar, beş vitesli bir manuel şanzıman ve önden çekiş ile eşleştirildi.