Üçüncü Ibiza neslinin tanıtımıyla SEAT, oyunu hızlandırdı ve Avrupa süpermini segmentinde önemli bir oyuncu haline geldi.
İspanyol otomobil üreticisi, Volkswagen mülkiyeti altında geliştirilen üçüncü modeldeydi ve Alman ortaklarına daha fazla güvenmeye başladı. Polo serisi tarafından kullanılan yeni geliştirilen A04 (PQ24) platformunu kullandı. Slovakya’da Volkswagen’in Bratislava fabrikasında üretilen ilk Ibiza idi.

Walter da Silva, Ibiza’yı biyo-tasarım trendini takip ederek, vücudun her yerinde kavisli çizgilerle tasarladı. Yeni hatchback üç ve beş kapılıyken, istasyon vagonu (Vario olarak adlandırılır) düşürüldü. Farları dövüşen boğa gözlerini andırırken, logo yeniden tasarlandı ve ızgaranın ortasındaki belirli bir “burun” üzerine yerleştirildi. Kemerli tavan çizgisi kavisli bir bagaj kapağında devam ettirilirken, yanlarda tasarımcı arka kapıların arkasına üçüncü bir pencere yerleştirdi.

SEAT, Ibiza MK3’e konforlu bir iç mekan yerleştirdi ve ona geniş bir seçenek yelpazesi sundu. Otomatik klima kontrolleri, elektrikli camlar, aynalar, kilitler ve navigasyon sistemi, küçük segment bir araç için alışılmadıktı. Küçük dingil mesafesi nedeniyle arka yolcular için çok fazla diz mesafesi yoktu, ancak üç çocuğa kadar ve iki yetişkin için yeterliydi.

SEAT, kaputun altına, yakıt tasarruflu 1.4 litrelik TDI ünitesi de dahil olmak üzere geniş bir motor yelpazesi yerleştirdi.