SEAT Ibiza’nın dördüncü nesli 2008’de piyasaya sürüldü.
Cenevre Otomobil Fuarı’nda bir konsept otomobil olarak ön gösterimi yapıldı, ancak seri model benzer görünüyordu ve o yaz tanıtıldı.

Küçük segment, pazar payını yavaşlatmaya başladı, ancak Avrupa ekonomisinde hala çok önemliydi. Büyük bir ekonomik kriz yakındı, ancak İbiza pazara açılmak ve elinden ne geliyorsa satmak zorundaydı. Daha sonra Volkswagen Polo, Skoda Fabia ve Audi A1’de kullanılan PQ25 platformunu kullanan Volkswagen Grubu’ndan ilk markaydı.

Otomobilin dinamik görünümü, duygusal açıları ve keskin hatlarıyla dikkat çekiyordu. Yan kapılar oyulmuştu ve bu küçük sınıf araçlar için pek yaygın değildi. Öndeki yeni ızgara tasarımı ve gülümsemeyi andıran merkezi hava girişine sahip tamponu ile Ibiza pazar tarafından iyi karşılandı. Otomobilin tasarımcısı, Audi A4, Lamborghini Diablo VT, Lamborghini Gallardo ve Audi R8 – LeMans yarışçısı için de çalışmış olan Luc Donkerwolke idi.

Araç, donanım seviyesine bağlı olarak modern bir otomobilin tüm olanaklarını içeriyordu. Ancak navigasyon sistemi, çift bölgeli klima kontrolü, dördü için elektrikli camlar ve ön ve yan hava yastıkları ile eksiksiz bir güvenlik paketi içeren yeni bir bilgi-eğlence ünitesi ile sipariş edilebilirdi. 2012’de SEAT Ibiza, dış ve iç tasarımın bir kısmını yeniden şekillendiren bir orta yaşam döngüsü dürtüsü aldı. 5 kapılı versiyon şehirde dolaşmak için iyiydi, ancak arka yolcular için sınırlı bacak mesafesi vardı.

Teknik departman için Ibiza, 5 kapılı versiyon için 75 hp ile 148 hp arasında değişen dizel veya benzinli motorlara sahipti.