Sportif Ibiza FR, Haziran 2009’da Cupra ve Bocanegra ile birlikte piyasaya sürüldü.
FR, Ibiza modeli için yüksek performans aralığındaki giriş seviyesini temsil eder ve hem 5 kapılı hatchback hem de SportCoupe (SC) gövde stilleri için mevcuttur. Başlangıçta Volkswagen’in 150 hp güç üreten ikiz şarjlı 1.4 TSI benzinli motoruyla donatılmıştı, önceki versiyondaki 1.8 20VT ile aynı çıktı, Ocak 2010’dan bu yana 143 hp geliştiren yeni 2.0 TDI motor FR serisine katıldı. Mütevazı dış tasarımıyla Ibiza FR, FR amblemlerinin ve özel donanım seviyelerinin sportif hedeflerini ele verdiği iç mekanda daha kolay tanınır.

SEAT, 2008 Cenevre Otomobil Fuarı’nda ön izlemesi yapılan Bocanegra konsept otomobilini temel alan küçük segment aracı Ibiza için iki kapılı bir versiyonu 2009’da tanıttı.
İspanyol otomobil üreticisi, çoğu otomobil üreticisinin faaliyetlerini küçültmek zorunda kaldığı dünya mali krizi sırasında İbiza’nın dördüncü neslini tanıttı. Ancak Volkswagen Grubu’nun başka bir fikri daha vardı: sadece yeni ürünler piyasaya sürmek ve en iyisini ummak. 2008 yılında beş kapılı hatchback olarak piyasaya sürülen Ibiza ve 2009 yılında Ibiza SC (Sport Coupe) adlı üç kapılı bir versiyonda piyasaya sürülen Ibiza ile aynı durumdu.

Luc Donckerwolke imzalı bir tasarıma sahip olan Ibiza serisinin sportif kardeşi, önceki modele göre daha agresif bir stile sahipti. Keskin üst ve alt köşelere sahip eliptik farları, çamurluklara doğru geri çekildi. Ön farlardan profilli bir hat çıkıp arka tekerlek davlumbazlarına doğru alçalırken, kapıların alt tarafında yontulmuş bir hat bulunuyordu. Kapıların arkasında, dar yan camlar arka koltuktaki yolcular için biraz doğal ışık sağlarken, öne doğru eğimli C sütunları otomobilin daha sportif görünümünü tamamladı.

İçeride, Ibiza SC, taban döşeme seviyeleri için bazı yan desteklere ve daha sportif modeller için yüksek destekli olanlara sahip kova koltuklara sahipti. Ucuz görünen gösterge panosuna rağmen SEAT, süpermini aracı elektrikli camlar ve CD çalar gibi bazı konfor özellikleriyle sunmaya çalıştı. Ek olarak, ikinci donanım seviyesinden başlayarak AC ünitesi de mevcuttu. Arkada bir yetişkin için neredeyse hiç yer yoktu. Ancak orada iki çocuk oturabilirdi.

Kaputun altında, Ibiza SC, beş kapılı kardeşiyle neredeyse aynı motor serisini aldı. Bununla birlikte, 150 atlı FR versiyonu, 2009’dan itibaren sadece SC gövde versiyonu için mevcuttu.