Volkswagen Golf GTI’nin İspanyol kardeşiydi ve onunla aynı mekanik aktarma organını ve platformu paylaştı.
2009 SEAT Leon Cupra R, hot hatch segmentinin isimsiz bir kahramanıydı.

SEAT markasının bir imaj vektörüne ihtiyacı vardı ve bu imaj Leon’du. Böylece SEAT, Volkswagen Golf ile aynı platformu aldı ve bununla birlikte GTI’ye takılan özel 2.0 TFSI motoru geldi.

Dışarıdan bakıldığında, Leon Cupra R, temel bir modelden farkı anlatmak için bazı ayrıntılara sahipti. Özel 19 inç hafif alaşım jantlar, bir tavan rüzgarlığı, petek ızgarasında ve bagaj kapağında bir “R” rozeti içeriyordu. Siyah dikiz aynası kasası, bagaj kapağında CUPRA kelimesi gibi bazı diğer özel Cupra R ayrıntıları vardı. ve bir çelik oval egzoz borusu.

İçeride çok güzel spor koltuklardan başlayarak pek çok farklılık vardı. Bunlar devasaydı ve arka yolcunun görüşünü etkiledi ve bacak mesafesinin bir kısmını aldı. Ancak sert viraj alırken yolcularını yerinde tutmaları gerekiyordu.

Kaputun altında, Cupra 240 hp versiyonundan 265 hp’ye yükseltilmiş 2.0-TFSI motor vardı. Ancak daha performans odaklı yükseltmeler vardı. Şanzıman hafifçe ayarlandı ve çekiş sistemi, kendinden kilitli bir diferansiyele benzeyen bir XDS sistemi ile ayarlandı. Süspansiyon ayarlandı ve araç, standart bir Leon ile karşılaştırıldığında 17 mm (0,6”) alçaldı. Önde ve arkada daha büyük disklere sahip yeni, yüksek performanslı bir fren sistemi, aracın daha iyi durmasına yardımcı oldu.