2006 SEAT Leon FR, temel Leon’un bir başka sportif versiyonudur ve otomobilin agresif görünümünü ve yüksek performansını tamamlayan birkaç özel özellikle donatılmıştır.
Her şeyden önce Leon FR, Golf ve Octavia ile aynı 2.0 litrelik TFSI motoruna sahip ve 7.3 saniyede 200 beygir güç ve 0 ila 100 km/s hızlanma üretebiliyor. Buna ek olarak, İspanyol üretici 17 inç alaşım jantlar, işlevsel olmayan bir arka hava difüzörü ve çekici bir arka tampon taktı. İç mekan deri kaplı direksiyon simidi, özel FR vites kolu ve spor koltuklarla özelleştirildi.

2002 SEAT Leon FR, 1998’de piyasaya sürülen başarılı SEAT Leon I’e dayanıyordu.
Golf dahil olmak üzere Volkswagen grubundaki diğer kompakt sınıf araçlarla aynı platformu paylaştı.

Volkswagen’in premium pazara giden yolu 80’lerde başladı. Fikir, İspanyol markası SEAT’ı büyük hacimli bir otomobil şirketine dönüştürmekti ve Almanlar, kitlesel pazara sunulan bir otomobil ile birinci sınıf bir otomobil şirketi arasındaki boşluğu dolduracaktı. Ancak SEAT’ın piyasada daha güçlü bir imaja ihtiyacı vardı ve bu, Golf GTI’dan daha düşük fiyatlı sportif bir modelle elde edilebilirdi.

2002 yılında, SEAT Leon bir FR versiyonu aldı. Normal SEAT Leon’a dayanıyordu, ancak daha güçlü bir görünüme sahipti. Cupra versiyonunun bir evrimiydi. Bununla karşılaştırıldığında, dışarıdan farklı bir ön tampon vardı ve beş çift kollu 17” hafif alaşım janttan oluşan özel bir tasarıma sahipti. FR adı Formula Yarışı anlamına gelir. Fikir, İspanyollar için sportif bir görüntü oluşturmaktı. 2003 yılında, marka tek markalı bir kupa olan Supercopa SEAT Leon’u piyasaya sürdü.Tüm araçlar Leon FR modeline dayanıyordu.

Kabinin içinde, ön yolcular için beş kişilik yer ve spor koltuklar vardı. Analog kadranlar, kadranlar için beyaz zemin üzerine kırmızı iğneler içeriyordu.

Arabanın altında, her iki aks için tamamen bağımsız bir süspansiyon vardı. Bazı SEAT Leon modellerinde dört tekerlekten çekiş sistemi bulunmasına rağmen, FR yalnızca önden çekişliydi. Bu sürüm için sunulan yalnızca altı ileri manuel vardı. 1.8 litrelik 20 valfli benzinli motor veya 1.9 litrelik dizel ile donatılmıştı. Her iki versiyon da turboşarjlıydı.