İspanyol otomobil üreticisi SEAT, Fiat ile olan ortaklığını sona erdirdikten sonra kendi kendine gelişmeye çalıştı ve Fiat’a benzeyen ama öyle olmayan bir otomobil olan Malaga’yı tanıttı.
İspanyollar ve İtalyanlar, ortaklıkları sırasında İspanya’yı ve Fiat/SEAT-600 ile başlayan ikiliyi ve ardından diğer modelleri tekerleklere koydular. Son ortak ürünlerinden biri, iki otomobil üreticisi arasındaki anlaşmanın sona erdiği 1982 yılına kadar İspanyol otomobil üreticisi tarafından üretilen Fiat/Seat Ritmo idi. Daha sonra SEAT, esas olarak Ritmo’yu temel alan, ancak farklı bir araç olarak kabul edilebilecek kadar farklı alanlara sahip olan Ronda’yı tanıttı. Sonra Malaga geldi.

Seat Ronda’ya dayanıyordu ancak üç kutulu bir kaportaya sahipti. Fiat, Fiat Ritmo/Regata için aynı tarife sahipti. İki araç, Regata ve Malaga çok benzer görünüyordu, ancak Seat, arabayı tasarlamak için Giugiaro’yu kullandığından, Fiat bunun bir kopya olduğunu söyleyemedi. Dikdörtgen farlar ve tamamen farklı arka lambalar Malaga’ya farklı bir görünüm kazandırdı. Kapı kolları kaportayla aynı hizadaydı ve Fiat bunu yalnızca Regata’nın makyajlı versiyonunda yaptı.

Malaga’nın içinde, sanki farklı parçalardan yapılmış ve birbirine yapıştırılmış gibi benzersiz bir gösterge paneli bulunuyordu. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre için iki büyük kadranı içeriyordu ve bunların arasına doğrusal tipte yakıt ve sıcaklık göstergeleri yerleştirilmişti. Ronda ile aynı platforma sahip olduğu için, daha uzun yolcular için sınırlı diz mesafesi olan arka koltuklar da dahil olmak üzere benzer bir iç alan sunuyordu.

Kaputun altında SEAT, 1.5 litrelik motoru geliştirmek için Porsche’yi kullandı. 1.1 litrelik diğer seçenek, Fiat kaynaklı itme çubuğu motorunun daha eski bir versiyonuydu. SEAT ayrıca sadece 56 hp sağlayan ancak mükemmel bir yakıt verimliliği sağlayan bir dizel versiyonu da sundu.