Skoda Rapid isim plakası 1935’te Avrupa’da ortaya çıktı, ancak 1984’te bir fastback olarak ve daha sonra 2012’de bir sedan olarak piyasaya geri dönmesi on yıllar aldı.
Ama Hindistan’da başka bir Rapid vardı.

Volkswagen grubu, rozet mühendisliği sistemini tüm dünyada başarıyla gerçekleştirdi. Örneğin Hindistan, Volkswagen Polo ile aynı platforma dayanan Skoda Fabia’nın ikinci neslini temel alan bir sedan versiyonu için 2011’de Rapid isim levhasını aldı. Polo Sedan, Hindistan’da Vento isim plakasıyla satıldı.

Farklı rozetlerin dışında Rapid farklı bir araçtı. Fabia II’nin zaten bilinen yüzünü, açılı, geriye doğru eğimli farlarla içeriyordu. Dikey çıtalar ve krom çerçeveli klasik ızgara ve tepesindeki yeşil rozet, Volkswagen Vento’nun Hint versiyonunun sunduğu şekillerden tamamen farklıydı. Arkada, arka lambaları Çek markası için tipik olan C şeklindeki harfi andırıyordu.

İçeride, Rapid ve Vento arasında sadece birkaç fark vardı. Manuel olarak kontrol edilen bir klima sistemi ve Skoda rozetli direksiyon simidi en belirgin olanıydı. Siyah orta konsola sahip gösterge panelinin gri ve açık bej renkleri havadar bir his veriyordu. Arkada, yeterli diz mesafesi ve baş mesafesi olan üç kişilik yer vardı.

Kaputun altında, Rapid’e her ikisi de 105 beygir gücünde iki motor seçeneği takıldı. Temel model 1.6 litre benzinli dört potalı iken diğeri aynı deplasmana sahipti, ancak turbodizeldi.