Herkes SMART ForTwo’nun sıkışık trafik durumları ve çok dar park yerleri için yapıldığını düşünürken, Brabus küçük aracı çatılı bir go-kart yapabileceğini düşündü.
Biri “arkadan motorlu, sıralı vites kutusu, arkadan itişli” araç deyince, birkaç kişinin aklına SMART, daha çok bir süper araba, hatta bir yarış arabası geldi. Ne de olsa 2003’te bu teknik detayları gösteren sadece birkaç araba vardı. Ama kusura bakmayın: Bu bir SMART’tı ve coupe versiyonu bile değildi.

Küçük roadster, Alman tunerden özel muamele gördü ve fark edildi. Yeniden şekillendirilmiş bir tampon ve ön ızgaranın yanına yerleştirilmiş bir çift küçük sis farı içeriyordu. Otomobilin, yeni, daha geniş tekerlekleri yanlarından kaplamak için çamurlukların daha geniş görünmesi gerekiyordu. Brabus, otomobil için yeni bir alaşım seti tasarladı ve C-Serisi’ndeki AMG’lere benziyordu. Arkada, tuner, krom uçlu, tamponun altında, ortada çıkan borularla çift egzoz sistemi sundu.

İçeride, Brabus araca aracı daha çekici hale getiren birkaç ayrıntı eklemekte ısrar etti. Normal ForTwo koltuklarından daha yüksek destekli spor koltuklar. Öte yandan Mercedes, otomobilin birinci sınıf güvenlik sistemlerine ve standart ABS ve ESP’ye sahip olması gerektiğinde ısrar etti.

SMART, motoru bagajın altına yerleştirdi ve Brabus bununla uğraşmak ve yükseltmek zorunda kaldı. Sonunda, Brabus mühendisleri küçük üç silindirli motordan birkaç midilli daha sıkmayı başardılar. Sonuç, çok daha pahalı bir ForTwo oldu, ancak daha hızlı değildi.