Araba üreticileri Spyker’ın, şirketi 1898’de kuran Amsterdam’daki karoser yapımcıları iki kardeşin orijinal fikrinden çok yol kat ettiğini söylemek yanlış olmaz. Ancak temel fikir aynı kalır: kaliteli arabalar ve aynı zamanda yenilikçi olun.
Ancak bugün bildiğimiz Spyker şirketi, başlangıcından bu yana büyük bir dönüşüm geçirdi. Jacobus ve Hendrik-Jan Spijker tarafından 1898’de kurulan şirket, kârlı hale getirilmesine çalışılmasına rağmen 1922’de iflas etti. Buna rağmen, Spyker o zamanlar “kıtanın Rolls Royce’u” olarak kabul edilen güvenilir arabalar üretmesiyle biliniyordu.
1903 60/80 HP, 6 silindirli motoru, dört tekerlekten çekişi ve 4 tekerleğinde de frenleri ile zamanına göre çok yenilikçi bir otomobildi. Çok ilginç bir başka buluş da, toprak yollarda tozun karışmasını önlemek için arabanın altına takılan patentli bir toz kalkanıydı.
Spyker arabaları, zorlu Pekin’den Paris’e maratonunu tamamlayarak ikinci sırada yer alarak tarih yazdı. Bu zamana kadar şirket zaten kendisi için bir isim oluşturmuştu. Birinci Dünya Savaşı sırasında şirket, işinde kalabilmek için uçak ve uçak motorları üretmeye başladı.
Savaştan sonra, araba üretimi yeniden başladı, ancak Spyker 1922’de bir İngiliz distribütör tarafından satın alınarak iflas etti. Sonunda, tüm para tükendiğinde, fabrika 1929’da kapılarını tamamen kapattı. Ancak marka ve temsil ettiği şey, otomobil endüstrisine derinden bağlı kaldı. Bu nedenle yüzyılın başında, 2000 yılında Victor Muller ve Maarten de Brujin, Hollandalı otomobil üreticisinin mirasını sürdürmeye kararlı, Spyker adını taşıyan yeni bir şirket kurdular.
Yeni Spyker, C8 Spyder ve C8 Laviolette gibi gösterişli ve özel spor arabalar üretiyor. Üretim 2005 yılında Spyker C12 LaTurbie ve 2007 yılında D12 ve C12 Zagato ile devam etti. Arabaları, 207 sezonunda Ferrari motorlarıyla donatılmış olarak F1 pistinde kısaca yer aldı.