Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki ikonik otomobillerden biriydi, kalplerin şampiyonu ve birçok ralli meraklısı için bir rüya otomobiliydi.
Impreza WRX STI, yol için yapılmış gerçek bir ralli arabasıydı.

STI, Subaru’nun motor sporları bölümü olan Subaru Technica International’dan geldi. Mülayim görünümlü bir arabanın altında yüksek performanslı bir araç geliştirdi. Bu bir form takip işleviydi, ancak Japon tarzında.

SVX gibi birkaç istisna dışında, Subaru, araçlarının tasarımından dolayı hiçbir zaman övülmedi. 1998 Impreza WRX STI bir istisna değildi. Yatay farları ve tamponun üzerindeki küçük ızgarası yavan görünüyordu. Büyük tampon ve önlük, sis farları yerine plastik, vidalı kapaklara sahipti. Alt ızgaradan büyük bir intercooler görüldü. Arkada, normalden daha büyük bir kanat, sportif görüntüyü iyileştirdi.

İç etkileyici değildi. Sadece sıradan bir gösterge paneli, gösterge panelindeki normal kadranlar, bir direksiyon simidi ve zeminde bir vites kolu. Spor koltuklar, arabanın göründüğünden daha yetenekli olduğuna dair bir ipucuydu.

1998 Impreza STI, neredeyse 280 hp üreten turboşarjlı düz dörtlü bir motorla donatıldı. Her zaman standartlarında çok hızlıydı. 5,5 saniyede 0-100 km/s (0-62 mil/sa) bunun kanıtıydı. Dört tekerlekten çekiş sistemi, piyasaya sürüldüğü sırada dünyanın en iyilerinden olmasa da en iyilerinden biriydi. Tüm virajlardaki bağımsız süspansiyon, konforu ve viraj alma hızını da artırdı.