Gerçekten bir Subaru olmasa da, 2008 Justy, Japon otomobil üreticisinin Avrupa pazarının küçük segmentine girişini işaret ediyordu.
Subaru, dört tekerlekten çekişli araçları ve boxer motorlarıyla tanınıyordu. Bu nedenle, Justy’yi 2007 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıttığında, seyirciler yeniden rozetli bir araç mı yoksa sıra dışı bir Subie mi izlediklerini merak ederek kaşlarını kaldırdılar. Cevap her ikisiydi. Ne yazık ki otomobil üreticisi için felsefesinden tamamen farklı bir otomobil tanıtmak yanlış bir an oldu. Yeniden damgalanmış bir Daihatsu Charade idi ve platformunu ikinci nesil Yaris ile paylaştı, bu nedenle dört tekerlekten çekişli Subaru Justy’ye veda etti.

Ön tarafında, motor bölmesi üzerinde kavisli bir alan ve eğimli, geniş bir ön cam bulunuyordu. Farları, geniş tekerlek davlumbazlarının önündeki ön köşeleri kaplıyordu. Tampon, dünyaya onun bir Subaru olduğunu söyleyen tampondu. Kaputa doğru uzatıldı ve üst ve alt ızgarayı birleştirdi. Tasarımcılar, düz pencere çizgisini aniden çatıya yukarı doğru bir tekme ile sonlandırdı. Kalın C sütunları, minimalist bagaja ve içeriden sürücünün arka tarafa bakışını engelledi.

Justy’nin içinde, geniş bir takometre ve daha da büyük bir hız göstergesini gruplandıran eliptik gösterge grubuyla Daihatsu Charade’den alınan bir gösterge paneli vardı. Dış görünümüne rağmen, iç mekan dört yetişkin için genişti, ancak dar genişlik, arkadaki üç yolcu için neredeyse hiç yer açmıyordu.

Kaputun altında boxer motor yoktu. Körfez, Daihatsu’nun sıralı üç benzinli ünitesi tarafından dolduruldu ve ön tekerleklerin gücünü 5 vitesli bir manuel aracılığıyla gönderdi.