1984 yılında Subaru ve Suzuki, kei otomobil kategorisine sığabilecek ve sonunda daha büyük motorlarla ihraç edilebilecek küçük bir araç geliştirmek için birlikte çalıştılar.
Sonuç olarak, Suzuki Cultus ve Subaru Justy piyasaya çıktı, ancak sınırlı başarıları esas olarak yüksekliklerinden kaynaklandı. Seraları ortalama büyüklükteki insanlar için çok dardı. 1989’da her iki araç da daha uzun olanlarla güncellendi ve bu onların daha iyi satmalarına yardımcı oldu.

Justy, üç ve beş kapılı olarak mevcuttu. Küçük boyutu, onu kalabalık şehirlerde ve dar park yerlerinde mükemmel bir arkadaş haline getirdi. Basit minimalist tasarım dili, bir dizi dikdörtgen far ve geniş ve dar bir ızgara gösterdi. Siyah, sarılı tamponu, köşeye monte dönüş sinyallerini destekledi. Arkada Subaru, tampon için aynı fikri benimsedi, ancak dönüş sinyalleri yoktu. Bunun yerine sis farını taktı. Minimalist tasarımına rağmen, otomobil üreticisi üç kapılı versiyon ve monte edilmiş açılır arka camlar için mümkün olan en fazla konforu sunmaya çalıştı.

Otomobilin içinde, dikdörtgen bir gösterge paneli ile düz bir gösterge paneli bulunuyordu. Küçük bir araç olmasına rağmen, otomobil üreticisi onu bir takometre ile teklif etti. Zemine monte vites kolu, şanzıman için gerekli olan daha uzun bir orta tünelde duruyordu. Subaru, 1988’den beri mevcut olan hem ön hem de 4WD versiyonları için aynı taban döşemelerini kullandı. Arkada sadece iki yolcu için yer vardı.

Kaputun altına, Suzuki iki sıralı üç motor yerleştirdi ve bunları tüm köşelere güç gönderen bir Subaru şanzımanla eşleştirdi.