Subaru, 1996’da yeni nesil süper mini model Justy’yi tanıttı, ancak dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olsa bile, gerçek bir Subaru değildi.
Şirket içinde bu kadar çok zorluk olduğu için, Subaru’nun mühendislerinin yeni bir araba geliştirmek için yeterli zamanı yoktu, bu yüzden yönetim, rozetle tasarlanmış bir model için farklı bir yol izledi. Uygun bir model sunan diğer tek otomobil üreticisi, Swift için bir seçenek olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile sunulan makyajlı versiyonuna zaten sahip olan Suzuki’ydi. Ancak çoğu önden çekişli olduğu için Subaru devreye girdi ve üretim hatlarını Justy ile doldurdu.

Japon otomobil üreticisi ön tamponu ve kaputu değiştirdi. Yeni ön şerit, apronda diğer Subaru modellerine benzeyen bir alt ızgaraya sahipti. Dar üst ızgarası iki dikey çıta ile üçe bölündü ve yıldızları olan mavi oval rozet merkez sahneyi aldı. Araba üç veya beş kapılı bir versiyonda mevcuttu. İlkinde, daha çok hafif alaşım jantlar ve bagaj kapağının üstüne monte edilmiş tavan spoyleri sayesinde daha sportif görünüyordu.

İçeride, düz bir gösterge panosu ve hafif yuvarlak bir gösterge paneli olan yenilenmiş bir Suzuki vardı. Ana fark, direksiyon simidindeki rozetti. Ön, alçak koltuklar, daha büyük Impreza’nın olağan desteği olmadan düzdü.

Kaputun altında Subaru, Suzuki tarafından üretilen sıralı dört, 1.3 litrelik bir motoru tercih etti. Beş ileri manuel ile eşleştirdi. Güç, dört tekerlekten çekiş sistemi ile tüm köşelere gitti.