Subaru, 2014 yılında WRX versiyonundan Impreza rozetini çıkardı ve 2021 yılına kadar, beğenilen modelin ikinci neslini normal Impreza’dan tamamen farklı bir platformda piyasaya sürdü.
Subaru, WRX serisini Impreza için en yüksek performanslı versiyon olarak tanıttığında, bunu Dünya Ralli Şampiyonası ile olan bağlantıyı vurgulamak için yaptı, ancak FIA onların WRC yazısını kullanmasını yasakladı ve böylece WRX versiyonu ortaya çıktı. 2014 yılına gelindiğinde, WRX rozeti Impreza isim levhasından bile daha iyi biliniyordu, bu nedenle Subaru WRX adında farklı bir ürün grubu oluşturmayı seçti.

2021’de Subaru markasının sahibi Fuji Heavy Industry, platformunu Impreza serisinin geri kalanıyla paylaşmayan ikinci nesil WRX’i tanıttı. Otomobil üreticisi onu yeni Subaru Global Platformu üzerine inşa etti ve eskisinden daha fazla güvenlik özelliği içeriyor.

WRX, normal Impreza’nın aksine, kompakt LED farlar ve etrafta dolaşan gündüz yanan farlarla farklı bir ön fasyaya sahipti. Daha geniş bir üst alana sahip altıgen ızgarası, ortada Subaru logosunu taşırken, ön tampon taş parçalarıyla daha iyi başa çıkmak için siyah bir alt tarafla tasarlandı. Yanlarından, tekerlek yuvaları için açısal kesimler, SUV’lerde kullanılanlara benzer şekilde çamurlukların üzerinde siyah plastik içeriyordu.

İçeride, otomobil üreticisi orta konsolun üzerine yerleştirilmiş uzun, 11,6 inçlik bir dokunmatik ekran yerleştirdi. Gösterge paneli, yerleşik bilgisayar için aralarında bir LCD’yi çevreleyen iki geniş analog kadranı içeriyordu. GT adlı en üst donanım seviyesi için otomobil üreticisi, özel işlemeli Recaro spor koltukları ekledi.

Bir diğer önemli yükseltme, kaputun altındaki 2.4 litrelik turboşarjlı düz dört motor içindi. Bu, torkunu altı vitesli manuel veya sekiz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla her köşeye gönderdi.