Suzuki Vitara 1988’den beri piyasada ve 2014’te dördüncü nesle ulaştı.
Yolda bir yerde düşük menzilli vites ile transfer kutusunu kaybetti ama SUV pazarında yerini aldı.

2014 modeli için Suzuki, Vitara’yı, trafiğin yoğun olduğu saatlerde yavaşça sürünebilen veya asfaltsız bir yolda bir kulübeye doğru mutlu bir şekilde tırmanabilen gerçek bir çok yönlü araç olarak piyasaya sürdü. Müşterilerini gülümsetme yeteneği zamanla kaybolmadı. Sadece farklı müşterileri var.

Dışarıdan, 2014 Vitara bir SUV mu yoksa station wagon mu olduğunu tam olarak bilmiyor gibi görünüyor. Uzun sera ve kısa çıkıntılar ilk izlenimi verirken, iç modülerlik ve olanaklar onu kompakt hatchback bölgesinin içine yerleştirecekti. Krom ızgara herkesin zevkine göre değildi. Tekerlek davlumbazlarının etrafındaki siyah plastik pervazlar, 16” tekerlekler ve tamponlar, çakıl ve asfaltta karma kullanım için tasarlandı.

İçeride beş yetişkin yolcu için bolca yer vardı. Sürücü, direksiyon simidi kolonu ve oturma pozisyonu için birden fazla ayara sahipti. Temel seviyede küçük bir ses sistemi vardı, ancak en üst özellik bir navigasyon sistemi, Bluetooth bağlantısı ve DAB Radyo içeren bir bilgi-eğlence ünitesi ile geldi.

Süspansiyon için, 2014 Vitara bağımsız bir ön süspansiyona ve arka için bir kiriş tasarımı içeren burulma kirişli süspansiyona güveniyordu. Şanzıman, benzinli versiyon için 5 vitesli bir manuel ve dizel için 6 vitesli idi. Benzin ünitesi için 6 ileri otomatik şanzıman mevcuttu.