Otomobil üreticisine göre, Tata, 1994 yılında dayanıklı bir çok kullanımlı araç veya MUV için Sumo isim levhasını tanıttı.
Hindistan, büyüklüğüne göre küresel olarak sekizinci ülkeydi ve yerel otomobil üreticisi Sumo’yu tanıttığında yol ağı düzgün bir şekilde gelişmemişti. Müşterilerin neye ihtiyacı olduğuna karar vererek aracı yaptı ve bu harika bir cevaptı. Sağlam bir şasi üzerine inşa edilmiş, arkadan çekişli ve içinde on kişi taşıyabilen bir araçtı. Sumo Victa’nın piyasaya sürüldüğü 2007’den önce iki güncellemeden geçti. Ana fark turboşarjlı dizel motor iken, otomobili pazarda rekabetçi tutmak için başka bazı modifikasyonlar yapıldı.

Dışarıdan bakıldığında, Sumo Victa kare farların geri dönüşünü işaret ediyordu. Selefi Sumo Spacio, yuvarlak farlara sahipti. Gövde için düz panelleri, dik ve düz ön camı, yoruma yer bırakmadı. Bir tasarım yarışmasını kazanmak için değil, bir amaç için inşa edildi.

İçeride, otomobil üreticisi öne iki koltuk, ortada bir koltuk ve bagaja iki yan koltuk yerleştirdi. Böylece sürücü dahil on kişi rahatlıkla sığabiliyordu. Ancak kullanıcılarının daha fazlasını sığdırmaya çalışmayacağının garantisi yoktu ve otomobil üreticisi bunu biliyordu. Arkada, büyük, yandan açılan bir kapı, arka yolcular için daha kolay erişim sağladı. Tata, klimayı seçenekler listesinde ayarladı, ancak hidrolik direksiyon standart olarak takıldı.

Kaputun altında Tata, 85 hp’ye kadar güç sağlayan yeni geliştirilmiş 3.0 litrelik bir turbo dizel tanıttı. 5 ileri manuel şanzımanla eşleştirildi. Arkadan veya dört tekerlekten çekiş sistemi ile sunulmuştu.