Hintli otomobil üreticisi Tata, bu orta boy kamyoneti çoğunlukla gelişmekte olan pazarlar için üretti ve yıllar içinde geliştirdi.
Hindistan’da Tatamobile olarak da biliniyordu ve en başarılı hafif hizmet arazi araçlarından biriydi. Otomobil üreticisi, uygun fiyatlı, bakımı kolay ve çalıştırması ucuz bir araç üretmeye çalıştı. Yolda veya arazide bazı çarpıcı performanslar için inşa edilmedi.

Tata grup mühendisleri, yuvarlak bir şeklin basit, düz bir metal levhadan daha pahalıya mal olduğunu biliyorlardı ve bu yüzden Telcoline’ı kamalı bir tarzda yaptılar. İyi çalışan bir biçim-takip-işlevi konseptiydi. Gövde üzerinde gövde yapısı ve yanlarında sadece birkaç çizgi ile Indian pikap, görülecek en çekici otomobil değildi, ancak şimdiye kadarki en kötü tasarım da değildi.

İçeride her şey griydi: direksiyon simidi, döşeme, gösterge paneli ve tavan. Telcoline, önde bir çift koltuk ve arkada bir sıraya sahipti. Belirli pazarlarda, araç, üç yolcuya uygun bir ön sıra ile sunuluyordu. Yüksek oturma pozisyonu, arka yolcuların yeterli diz mesafesine ancak sınırlı baş mesafesine sahip olmasına izin verdi. Standart versiyon, kranklı camlar ve bir direksiyon simidi sunarken, üst donanım seviyesi bir klima ünitesi ve bir CD-stereo sunuyordu.

Kaputun altına, üretim yılına ve pazara bağlı olarak Tata, 2.0 litrelik turbo dizel veya 3.0 litrelik doğal emişli dizel motor taktı. Sadece bir şanzıman mevcuttu, 5 ileri manuel.