Kamyonet, Amerikan otomobil endüstrisine aşina olan bir şeydi.
Aslında dünyanın en çok satılan arabası bir pikap olan Ford F150 idi. Bu yüzden Tesla o pazarda bir şeyler sunmak zorunda kaldı.

Kamyonetler daha çok eğlence araçları gibi kullanılmaya başlarken, çoğu otomobil üreticisi üzerlerine lüks özellikler eklemeye başladı. Bu, ticari araçtan çadır, motosiklet, ATV ve çekme römorku çalışabilen veya taşıyabilen aile aracına geçişti. Tesla, daha iyi bir şey yapabileceklerini söyledi ve o da Cybertruck’tı.

Araba kontrplaktan yapılmış ve gümüşe boyanmış gibi görünüyordu. Paslanmaz çelik sacdan yapılmıştır ve kurşun geçirmez pencerelerle donatılmıştır. Tüm araç kurşun geçirmezdi. Ama Cybertruck dünyanın en tembel tasarımcıları tarafından tasarlanmış olmalı. Çizgileri ve yüzeyleri düzdü ve profilden bakıldığında bir F-117 hayalet avcı uçağının görünümüne benziyordu. Tekerlekler dışında, tüm kaportada kavisli veya yuvarlak bir çizgi yoktu.

İç tasarım, koltuklar ve gösterge paneli için köşeli bir görünümle dış tasarımı takip etti. Gösterge paneli, kare bir direksiyon simidinin arkasına uzunlamasına monte edilmiş küçük bir ekrandı. Serinin geri kalanı gibi, Cybertruck da orta konsolda büyük bir dokunmatik ekrana sahipti. Tüm kabin için düz bir zemin ile beş yetişkin için yeterli alan sunuyordu. Arkada, yatak alanı tırmıklı bir panelle kaplanırken, bagaj kapağı sınıfındaki herhangi bir otomobil için mümkün olduğunca gelenekseldi.

Tesla, müşterilerin arabalar için daha fazla seçeneğe sahip olmak isteyeceğini biliyordu, bu yüzden Cybertruck’a arkadan çekişe ve dört tekerlekten çekişe kadar değişen üç güç seçeneği sunma fikri geldi.