Model Y, Tesla tarafından birkaç yıl boyunca alay konusu oldu.
Pazar, station wagon ve MPV’ler yerine SUV araçlara kaymaya başladığında Tesla’nın bu segmentte de bir şeyler göstermesinin tam zamanıydı.

Model Y eksiksiz bir paketti: bir SUV, bir MPV ve üstüne çok fazla benzin kafalı yapan bir süper spor araç, hiçbir şey yapmayan büyük ve ağır bir SUV tarafından sürüklenme şeridinde sigara içildiğinde gözyaşlarına boğuldu. araba sesi gibi. Hiç ses çıkarmadı.

Model Y, zamanı için alışılmadıktı. Hala bir arabanın ön ucuna sahipti, ancak radyatör ızgarasında olduğu gibi ızgarası yoktu. İçten yanmalı motoru olmadığı için buna da ihtiyacı yoktu. Motoru ve aküleri soğutmak için radyatörler vardı. Ön kapılar geleneksel bir şekilde açıldı, ancak arka kısım, arkadaki 5 koltuğa erişim sağlayan martı kanatları gibiydi. Model Y, daha büyük veya daha küçük özerkliğe sahip, iki tekerlekten çekişli veya dört tekerlekten çekişli, 5 veya 7 koltuk seçeneğiyle mevcuttu. Bir aileyi tek şarjla 500 km uzağa götürebilen SUV idi.

İçeride, tüm düğmeler ve kontroller 15 inçlik bir bilgi-eğlence ekranındaydı. Sürücünün bir direksiyon simidi vardı. Ancak Model Y yüksek düzeyde otonom sürüş yeteneğine sahip olduğundan bazen buna da gerek yoktu. Sonunda, en üst düzey versiyonunda 0-100 km/s (0-62 mph) süratini 3.5 saniyede sunan bir araçtı.