Toyota, Prius’un daha uygun fiyatlı bir versiyonunu yapmaya çalıştı ve 2012’de 2015 ve 2017’de güncellenen Prius C’yi tanıttı.
Japon otomobil üreticisi, hibrit devrimin başlatıcısıydı. Başlangıçta pazardaki tek teklif iken, daha sonra giderek daha fazla marka trende katıldı, ancak Toyota önde kalmaya çalıştı. Daha ucuz seçeneklerle rekabet edebilmek için satın almak için daha uygun fiyatlı bir araba olan Prius C’yi üretti ve piyasadaki en iyi yakıt verimliliklerinden birini sundu.

2017 makyajıyla otomobil üreticisi yeni bir ön tampon ve farklı farlar getirdi. Toyota, sis farları ile mekanı paylaştığı tamponun yan kepçelerinden gündüz yanan farları söküp, farların içine geçti. Yanlarda, otomobil üreticisi standart 175/65R15 lastikleri taktığı tekerlek davlumbazlarının etrafına siyah plastik pervazlar yerleştirdi.

Toyota için maliyetleri düşürmek kolay olmadı ve aynı kalite standartlarını korudu. Otomobil üreticisi, kabin içinde daha düşük kaliteli plastikler kullanmayı tercih etti, ancak normal Prius’takiyle aynı piyasadaki bilgi-eğlence sistemlerini ve aynı aktarma organlarını korudu. 2018 modeli için Prius C, tüm seri için standart bir geri görüş kamerasına sahipti.

Kaputun altına Toyota, önceki modelde olduğu gibi aynı 1,5 litrelik motoru ve bir elektrik motorunu ve ayrıca 0,9 kW NiMh pil takımını taktı. Daha ucuz ama güvenilir bir çözümdü. Sonuçta önemli olan tek şey yakıt verimliliğiydi ve ortalama 46 mpg (5,1 l/100 km) ile Prius C, sınıfındaki en iyi tekliflerden biriydi.