Toyota’dan alınan yarım tonluk pikap, Şubat 2013’te 2014 modeli olarak iyi bir yükseltme aldı.
Dışarıdan çok içeride büyük değişiklikler oldu.

2014 model Tundra’nın tüm ön yüzü değişti. Listede daha yüksek bir ızgara ve kaput, daha büyük çamurluklar ve büyük tamponlar vardı. Döşeme seviyesine bağlı olarak bu ızgarayı tasarlamak için birkaç seçenek vardı. Krom veya gri ile siyah olabilir. Yandan bakıldığında kabin, makyajlanmadan önceki modelle aynı görünüyordu. Double Cab modelleri, standart 2,0 m (78,7”) yatak veya uzun 2,5 m (97,6”) konfigürasyon ile sunuldu.

İç mekan yepyeniydi. Yeni bir gösterge paneli, yeni orta konsol ve araç bilgisayarı için küçük bir ekrana sahip yeni gösterge paneli. Güzel bir grafiği vardı, eksiksiz bir TFT ekrana doğru bir adım. Orta konsolda bilgi-eğlence ünitesi bir Bluetooth cihazı ile eşleştirilebilir ve premium JBL ses sistemi ile yükseltilebilir. Double Cab, müteahhit veya aile aracı için günlük sürücü olarak tasarlandığından, sıralı veya iki kovalı koltuk seçeneğiyle sunuldu. Arkada üç yolcu için bolca yer vardı.

Kaputun altında, 4.0 litrelik bir V6’dan başlayarak aynı motor aralığı korundu. En üst versiyon 5.7 litrelik V8 ünitesiydi. Tüm motorlar, vitesleri manuel olarak seçmek için kol üzerinde bir düğme bulunan 5 vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirildi. Tundra, düşük menzilli vitesli 4x2 veya 4x4 olarak sunuldu.