1991 model Griffith’in üretimine 2002’de son verdikten sonra, İngiliz otomobil üreticisi TVR, amiral gemisi modeli hakkında on yıldan fazla bir süre sessiz kaldı ve 2017’de yeni nesli tanıttı.
Goodwood Hız Festivali’nde tanıtıldı. Merkez sahneyi aldı ve varlıklı konukların çek defterlerini açmasını sağladı. Ancak araç 2020 yılında seri model olarak piyasaya çıkacaktı. Pandemi durumu ve fabrika olmaması nedeniyle araç hala sipariş toplamaya devam ediyordu ve ne zaman teslim edileceğini kimse söyleyemedi.

Arabanın kendisine dönelim. 2020 Griffith, LED farları ve oymalı ön alanı ile yeni, cesur bir tasarıma sahipti. Geniş ızgara, aerodinamiği geliştirmek için iki yan hava girişi ile daha aşağıya yerleştirildi. Arkada bagaj için büyük bir rafa sahip 2 kişilik kısa bir kabine sahip kemerli bir tavan çizgisi. Yanlarda, ön çamurlukların arkasında, konsept otomobilin her iki tarafında egzozlar bulunuyordu. Güvenlik yönetmelikleri yan egzozları yasakladığından, büyük bir ihtimalle bunlar büyük difüzörün altında arkaya taşınacaktır.

İçeride, Griffith gösterge paneli için bir TFT ekrana ve bilgi-eğlence sistemi için bir dokunmatik ekrana sahipti. TVR, araçlarını diğer spor otomobil üreticilerinden farklı bir şekilde tasarladığı için, düğmeler ve kontroller için farklı bir yerleşim düzenine sahip bir iç mekan gösterdi. Sürücü orta konsolla çevriliydi. Tüm araba sürücüye odaklanmıştı. Gerçek bir sürücü arabasıydı.

Motor, 6 vitesli bir manuel ile eşleştirilmiş 5.0 litrelik bir Cosworth V8 idi. 50:50 ağırlık dağılımı, tüm virajlarda bağımsız süspansiyon ile birlikte otomobilin yol tutuşuna katkıda bulundu. Karbon fiber elemanların kapsamlı kullanımı, yalnızca 1250 kg (2756 lbs) gibi düşük bir ağırlığa yol açtı.