Avrupa’da adı Opel Astra, Çin’de ise Buick Excelle XT idi.
Astra’nın yedinci nesli 2014’te piyasaya sürüldü ve 2018’de orta yaşam döngüsü yenilemesi sunuldu.

İngiliz sürücülerin dörtte biri hayatlarında bir Vauxhall Astra’ya sahipti veya kullandı. Bu çok büyük ve Alman kompakt aracının başarısını gösteriyor. 2018 makyajı, çoğu otomobil üreticisi tarafından oldukça çekişmeli geçen bir pazarda, çok satan aracın satış rakamlarını desteklemek için tanıtıldı.

GM daha verimli bir Astra yapmak istedi. Bunu mümkün olan en düşük maliyetle yapmak için, arabayı rüzgar tüneline koydu ve ayarlanabilecek olanı ayarladı ve sürükleme katsayısını 0.26’lık çarpıcı bir Cx’e düşürdü. Bu, o zaman piyasadaki arabaların %90’ından daha iyiydi. 80’lerin sonlarında bu bir dünya rekoruydu ve başka bir Vauxhall/Opel, Calibra tarafından elde edildi. Panjurlu ızgaranın kaportasında revizyonlar.

İç mekan için Astra, Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu daha hızlı ve daha sezgisel bir Multimedya Radyo, Multimedya Navi ve Multimedya Navi Pro sistemleri aldı. Halihazırda Vauxhall Insignia’nın amiral gemisinde bulunan birinci sınıf Multimedia Navi Pro, 8” dokunmatik ekrana ve desteklenen sesle kontrole sahipti. Gösterge paneli yeni bir dijital hız göstergesi içeriyordu.

Motor bölmesi için 1.2 ve 1.5 litre hacimli yeni, üç silindirli üniteler vardı. Birincisi benzindi ve ikincisi bir turbodizeldi. En güçlü versiyon, 145 beygir gücü sunan 1.4 litrelik turboşarjlıydı ve isteğe bağlı olarak 9 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirildi.