GM, Holden HSV Clubsport R8’i İngiliz pazarında Vauxhall VXR8 isim plakası altında satmayı kabul etti.
Holden, Opel ve Vauxhall tarafından sağlanan Avrupa platformunu temel alan çeşitli araçlar üretti ve artık bir şeyleri geri ödeme zamanı gelmişti. Ancak, yalnızca Avustralyalılarla aynı tarafta olan İngiliz müşterilere teslim edildi. Avrupalılar, Vauxhall VXR8’i RHD versiyonuna alamadıkları için gözleri yaşlarla geride kaldı.

Arabanın görünüşü hiç de ince değildi. Kaputtaki havalandırma kanalları dikkat çekti, LED gündüz yanan farlara sahip ön tamponu ve öfkeli görünen farları otomobilin performansıyla uyumluydu. VXR8, yanlardaki tekerlek bombelerinin arkasında büyük havalandırmalara sahipti ve yan marşpiyeler, satış sonrası parça üreticilerini eve gönderdi. Holden arkada bagaja büyük bir kanat taktı. Otomobil üreticisi, agresif paketi tamamlamak için arka tamponun altına iki büyük, oval egzoz borusuyla çevrili bir difüzör ekledi.

İçeride, otomobil üreticisi ön yolcular için yüksek destekli alanlara sahip spor kova koltuklar yerleştirirken, sıra sadece düzdü. Tüm koltuklar, arka koltuklarına işlenmiş VXR logosunu taşıyordu. Yüksek orta tünel nedeniyle arkadaki orta koltuğun yetişkin bir yolcu için neredeyse işe yaramaz olduğunu söylemenin bir yoluydu. Otomobil üreticisi, gösterge paneline kırmızı iğneli beyaz kadranlar yerleştirdi ve bunu orta konsolun üst tarafına üç ek gösterge ekledi.

Ancak arabanın esas kısmı, Holden’ın Vauxhall VXR8 için tamamen Amerikan süper şarjlı bir Corvette motor taktığı kaputun altındaydı. 6.0 litrelik veya 6.2 litrelik bir deplasmanla mevcuttu.