Çevre dostu otomobil arayışı, giderek daha fazla otomobil üreticisinin elektrikli araçlara yatırım yapmasına ve üretmesine yol açtı.
2014’te Volkswagen rekabeti geçmeye çalıştı ve bir Golf’e bir elektrik motoru yerleştirdi.

Volkswagen’in Amerikalı alıcılara milyarlarca dolar ödemek zorunda kaldığı Dieselgate skandalından sonra imajını temizlemek için bir şeyler yapması gerekiyordu. En iyi seçim bir elektrik dizisiydi. Tamamen yeni bir elektrikli modeli araştırmak ve piyasaya sürmek için yeterli zaman yoktu. Bunun yerine, bir elektrik motoru ve bir pil takımı aldı ve bunları e-Golf adlı elektrikli bir Volkswagen Golf’e yerleştirdi.

Birkaç ayrıntı, e-Golf’ün elektrikli bir araba olduğu gerçeğini gösterdi. İlk olarak, elbette, bir egzozu yoktu. Ancak bazı arabalar onu tamponun altına gizledi. Ancak en önemlisi, tamponun alt kısmında iki büyük C harfi şeklinde gündüz yanan bir farın bulunduğu ön kısımda. Arabanın renginden bağımsız olarak, e-Golf önden ve farların içinden geçen mavi bir çizgiye sahipti. Elektrikli Golf, yalnızca LED ışıklarıyla sunuluyordu.

İçeride elektrikli hareketliliği ortaya çıkaran ilk detay ise takometrenin olmamasıydı. Bunun yerine, hızlandırmak için ne kadar enerji gerektiğini veya iyileşme faktörünü gösteren bir enerji göstergesi yerleştirildi.

Golf için kullanılan MQB platformu, içten yanmalı motorların yanı sıra elektrik motorlarını da barındıracak şekilde tasarlandı. Bu nedenle, e-Golf, iç odadan veya bagaj alanından ödün vermeden pil takımını arka koltukların altına yerleştirdi. Araba üç sürüş moduna sahipti: normal mod, dengeli mod ve eko modu.