Volkswagen Golf GTI, orijinal GTI sadece 115 beygir gücüne sahip olmasına rağmen, sıcak hatchback segmentinin mucidiydi.
2017’ye hızla ilerlediğimizde, kompakt segmentte gerçek bir uyuyan olan Golf R Variant’ı buluyoruz. İlk Golf R, doğal emişli 3,2 litrelik V6 motora sahipken, 2017 R, kaputun altında neredeyse 300 beygir gücünde 2.0 litre turboşarjlı benzinli motora sahip. Ya 6 ileri manuel ya da 7 ileri DSG (çift debriyaj) ile eşleştirildi.

Dışarıdan, sadece ön tampon ve çift egzoz, üzerinde seçenekler bulunan normal bir modelle karşılaştırıldığında farkı söyleyebilirdi. 19 inç hafif alaşım jantlar R için standarttı. R-Design paketine sahip diğer Golf’lerde bunlara sahip değildi. İstasyon vagonu hatchback kardeşinden daha inceydi, çünkü hafta sonu alışverişlerinde kullanılan bir aile aracına benziyordu. IKEA Diğer Golf versiyonlarıyla farklılıklar, güzel bir şekilde desteklenmiş koltukların viraj alırken ön yolcuları tuttuğu iç mekanda da devam etti.

Deri ve kumaş kombinasyonlu koltukların görünümü de güzel ve koltuk arkalığında yer alan R logosu görülebiliyor. Gösterge paneli, Audi’nin Sanal Kokpitinden taşınan bir TFT ekrana sahip ve özelleştirilebilirdi. Hız göstergesine ve takometreye, ekranın ortasına sıkıştırılmış uydu navigasyon sistemi de dahil olmak üzere diğer çeşitli bilgiler eşlik ediyor. Diğer iyi bir istasyon vagonu gibi, ikiye katlanan bir arka koltuk sırtlığına sahipti.

Ancak Golf R’yi daha özel yapan şey mekanik düzendir. 300 hp ve dört tekerlekten çekiş sistemi, onu istasyon vagonu olarak da sunulan Subaru STI gibi ralliden ilham alan diğer otomobiller için bir rakip haline getirdi.